У дирижаблестроения - большая история, со своими взлётами и падениями. Боевое применени... — 19 февраля 2026 г. в 08:51:16.632
У дирижаблестроения - большая история, со своими взлётами и падениями. Боевое применение, арктические первопроходцы. Своё собственное крушение "Титаника", о котором пока Голливуд не снял фильм. Свои неофиты, свои романтики, свои конспирологи. Но дирижабли не летают. Вернее сказать – не плавают в нашем небе. Великий газовый океан до сих пор не освоен человеком в полной мере. Кажется очевидным, что дирижабли могли бы позволить человеку заселить небо. Но... что-то нас сдерживает Что-то, что сдерживающим фактором является экономика. Что-то не так с экономикой дирижаблей. Неофиты дирижаблей, амбасадоры дирижаблей и все энтузиасты дирижаблей кричат в унисон одну фразу: дирижабли не требуют под себя дорогую инфраструктуру, в отличие от всех остальных. И поэтому это крайне выгодно. Но дирижабли не плавают в небе над нашими городами, нашими полями и лесами. Если отбросить в сторону версию рептилоидов, убивающих конструкторов, сжигающих чертежи и зомбирующих людей, чтобы они ни в коем случае не сели на воздушный шарик с моторчиком, то факт отсутствия в небе дирижабельных флотилий достаточно ясно нам говорит, что инфраструктура дирижаблям нужна. А её – нет. Нужны верфи, где будут строить большие воздушные корабли, нужны ангары, порты, станции с заправкой гелием. Сам гелий в необходимом количестве. И нужна потребность в этих самых воздушных кораблях. Инфраструктуры под дирижабли нет. Свободная рука рынка не развивает инфраструктуру. Это не её конёк. Когда заходит речь об инфраструктуре всегда появляется необходимость в государстве. В США, например, даже классические судостроительные верфи, живут за счёт государственных субсидий. И являются стратегической инфраструктурой. Никто в свободный рынок не играет. Дирижабли имеют стратегический потенциал, как отрасль, как инфраструктура. И они очень финансово затратны. Дирижабли взлетят только как государственный мегапроект. Без господдержки они так и останутся штучными экспериментами энтузиастов и проектами на бумаге. Картинками в презентациях.