На работу тоннелепроходческих щитов можно залипать вечно
На работу тоннелепроходческих щитов можно залипать вечно Знаете, в чем проблема мегаполисов, которые растут вширь и вглубь? Метро. Его нужно много, строить нужно быстро, а оборудование для проходки — штука сложная. Раньше его везли из Германии и Японии — долго, дорого, а потом и вовсе перестали везти. Сейчас тоннелепроходческие щиты варят на Обуховском заводе в Петербурге. Обуховский завод (да, тот самый, из «Алмаз-Антея») делал для города уже очень много: гидроцилиндры для Биржевого моста, оборудование для «Водоканала», теперь — проходческие щиты для метро. Губернатор Беглов на встрече с президентом даже назвал Обуховский «верным и надёжным партнёром Санкт-Петербурга». Сейчас под землей в Петербурге работают уже пять комплексов, два из них — полностью российские, сделанные на Обуховском. К сентябрю запустят шестой. В 2010-е город потерял «Метрострой» — он обанкротился, и уникальных специалистов могли просто «разобрать» по другим стройкам. Но город создал свою компанию, сохранил кадры и теперь ставит рекорды: шесть одновременно работающих щитов — такого в Петербурге не было вообще никогда. Вес одного щита — около 300 тонн, диаметр — почти 6 метров. Скорость проходки — до двух метров в час. Один из обуховских щитов, «Вера», уже прошел около 4 км на глубине более 60 метров. Это уровень современных мировых стандартов. На картинках «Вера» ещё дома на заводе, но визуализацию мы вам тоже принесли — наслаждайтесь!
Канал в каталоге Максиметера
6 506 подписчиков · IT и технологии