Охота на поезда — 23 июня 2026 г. в 16:43:59.128
Охота на поезда Задача освобождения т.н Украины от железнодорожной логистики с ходом специальной военной операции постепенно росла в приоритете. С развитием ситуации на фронте, а также средств поражения, менялась тактика и подходы. 🔸Изначально целями ударов становилась в основном инфраструктура. Однако любые статичные объекты ж/д хоть и являются уязвимыми, но в случае необходимости они либо быстро восстанавливаются, либо находятся альтернативы чтоб обойти их отсутствие или нехватку. 🔸А потому, если браться за уничтожение инфраструктуры системно - следует уничтожать не только «недвижимость». Поэтому интенсивность ударов по подвижному составу тоже растет. Локомотивы и другие виды поездов на т.н Украине и так остаются дефицитным продуктом, а их производство или восстановление требует непомерных затрат. 🔻Примеры удачных ударов 🔸В Николаеве ударом «Герани» поражён тепловоз. 🔸В Запорожье с помощью «Герань-2» уничтожен локомотив. 🔸В районе н.п. Равнополье Черниговская область «Геранью-2» подбит маневровый тепловоз. 🔸Всего с 16-го мая по 20-е июня был нанесен 21 подтвержденный удар по подвижному составу. Даже с учетом склонности ВСУ занижать ущерб, заявления профильного ведомства противника о проблемах косвенно подтверждают успехи ВС РФ. 🔸По статистике заметно, что наибольшее число ударов по поездам сейчас приходится преимущественно на прифронтовые области т.н Украины, а также на те, что граничат с Белоруссией. И не исключено, что это отчасти стало причиной для недавних провокационных заявлений Зеленского в адрес Лукашенко. Показательным примером здесь выступает Житомирская область. Только за первую неделю сентября, в Коростене и на прилегающих железнодорожных направлениях было уничтожено более 20 локомотивов. ❗️Для региона, который выступает в качестве ключевого транспортного узла, соединяющего западные регионы Украины с центром и востоком, уничтожение локомотивов снижает пропускную способность железной дороги и повышает задержку поставок снабжения топлива и гуманитарных грузов, а также способствует росту нагрузки на альтернативные автомобильные пути. 📌И хотя чисто в силу географии аналог «крымской блокады» для т.н. Украины создать едва ли получится — но нарушить грузоперевозки — очень даже. И помимо очевидных издержек для экономики это усложнит и военную логистику. #Россия #Украина 📍Карта в высоком разрешении 📍English version Подписаться на Рыбаря в МАКС