🇺🇦 "Задача сложная, недешевая и требующая много времени" — главред Logistan Григорий ...
🇺🇦 "Задача сложная, недешевая и требующая много времени" — главред Logistan Григорий Михайлов об идее Украины компенсировать в обозримые сроки 600 подбитых армией России локомотивов. Зеленский может вытребовать 30 или 40 новых и старых локомотивов — это еще может быть. Сейчас Украина ищет подходящий подвижной состав по всему бывшему СССР и в странах ОВД, обратившись в сентябре даже к Великобритании с запросом на машины 1435 и 1520 мм — для получения в дар, покупки или аренды. Необходимо понимать, что наличие локомотивов в перечисленных странах не означает, что все их можно будет перенаправить на Украину: они заняты обслуживанием местных перевозок или принадлежат частным компаниям. Некоторые из них можно выкупить, но сделать эти закупки масштабными непросто. Есть еще два варианта: — забрать в Европу на ремонт некое количество поврежденных украинских локомотивов; — собрать новые локомотивы из доступных компонентов. Единственный вариант, как их можно отправить на Украину, — это только наземным путем, так как морской — заблокирован Россией в Черном море, поясняет эксперт. Основная трудность для поставок техники из Прибалтики — это отсутствие непрерывной сети колеи 1520 мм через территорию стран Евросоюза до Украины. "При необходимости можно реализовать доставку комбинированным вариантом: часть пути по ж/д, часть — на специальных тяжеловозных тралах. Возможно, придется разбирать локомотив на части. У литовской LTG Cargo есть опыт транспортировки ширококолейных вагонов между Балтией и Украиной через Польшу". Это все долго, дорого и сложно, заключает Михайлов.