СП

Самарский политех

Образование · 6 ноября 2026 г.

Открыть канал в MAX

Какой самостоятельный болт 🔩

Какой самостоятельный болт 🔩 Студент института нефтегазовых технологий Кирилл Загарин разработал самозатягивающиеся болтовые соединения для контактной сети железнодорожных путей. Молодой ученый трудится под руководством и.о. завкафедрой «Машины и оборудование нефтегазовых и химических производств» Ильдара Ибатуллина. Инициатор проекта – индустриальный партнер Политеха ОАО «РЖД». Детали, которые не требуют регулярного обслуживания, позволяют экономить на оплате труда железнодорожников. Кирилл Загарин: На российских железных дорогах используется более десяти миллионов болтов, которые соединяют между собой рельсы, шпалы, брусья и накладки. Со временем из-за вибрации, перепадов температур и износа резьбы они теряют натяг, и их приходится регулярно подтягивать. На каждом участке пути для этого требуется целая бригада. Компания «РЖД» заинтересована в том, чтобы затягивание болтовых зажимов деталей контактной сети производилось автоматически, без применения инструмента и с необходимым усилием. Разработанное политеховцами изделие решает эту задачу за счет встроенной пружины, которая автоматически компенсирует потерю натяга. В корпус встроена чека, при выдергивании которой пружина разжимается, и крепеж надежно занимает свое место. На это уходит примерно 20–30 секунд, тогда как монтаж стандартного болтового соединения – полторы-две минуты. Помимо самого соединения, политеховские ученые разработали для него особый состав антикоррозионной пасты на основе квазикристаллов. Сейчас завершается стадия разработки прототипа самозатягивающегося болтового соединения. После проведения испытаний ученые планируют запатентовать разработку. Интерес к изделию уже проявили предприятия из других отраслей, в частности нефтегазовой сферы. Проект реализуется в рамках программы развития Самарского политеха до 2036 года. #наука_Самарскийполитех #научный_проект #инжиниринговые_разработки #программаразвития2036