России могут перекрыть запасной зерновой маршрут через Балтику — 5 сентября 2026 г. в 10:42:38.357
России могут перекрыть запасной зерновой маршрут через Балтику 🔻Латвия и Литва рассматривают возможность остановить перевозку российского зерна через свои порты на фоне резкого роста транзита из России. Как сообщает Reuters со ссылкой на высокопоставленных чиновников двух стран, правительство Латвии во вторник обсудит полный запрет на такие поставки. Россия стала активнее перенаправлять зерно в Балтийский регион после ударов украинских беспилотников по портовой инфраструктуре в Черном и Азовском морях. Основным маршрутом через страны Балтии сейчас остается Латвия, а в сентябре участники рынка ожидают заметного роста объемов. В прошлом сезоне через балтийские страны прошло около 1 млн тонн российского зерна, однако глава Российского зернового союза Аркадий Злочевский допускал рост поставок до 5–6 млн тонн за сезон и до 10 млн при подключении эстонских портов. Литва пока не объявляла о подготовке конкретного запрета, однако премьер страны заявил Reuters, что использование национальной инфраструктуры для экспорта российского зерна «противоречит нашим ценностям». При этом возможные ограничения не должны затронуть транзит между основной территорией России и Калининградской областью через Литву. Власти обеих стран также заявили, что подозревают Россию в попытке вывезти через балтийские порты зерно с занятых ею украинских территорий. Латвия поручила разработать механизм, который должен блокировать такой транзит, а литовские ветеринарные службы уже отобрали в Клайпедском порту образцы партии, обозначенной как российская, и отправили их на исследование во Францию для проверки происхождения. Москва считает эти территории российскими. ➡️ Черноморские и азовские порты остаются главным маршрутом российского зернового экспорта: в сезоне с июля 2025-го по июнь 2026 года через них вывезли 46,3 млн тонн — около 90% всех морских поставок зерна из России. Возможное закрытие портов Латвии и Литвы поэтому лишит экспортеров одного из основных запасных маршрутов в момент, когда возможности российских балтийских терминалов ограничены примерно 7 млн тонн в год. 🟠 Подписывайся на «Сапу»