Крупные судоходные линии приостанавливают перевозки на Ближний Восток — 4 марта 2026 г. в 13:46:10.395
Крупные судоходные линии приостанавливают перевозки на Ближний Восток Китайская судоходная компания COSCO Shipping Lines с 4 марта 2026 года приостановила приём новых бронирований на перевозку контейнеров в страны Ближнего Востока и из них. Причиной стала резкая эскалация конфликта в регионе и фактическое ограничение судоходства в Ормузском проливе после ударов США и Израиля по Ирану. Какие направления затронуты: Под временные ограничения попали рейсы в: ⏺ОАЭ (кроме портов Фуджейра и Хор-Факкан) ⏺ Катар ⏺ Бахрейн ⏺ Ирак ⏺ Кувейт ⏺ Саудовскую Аравию (кроме порта Джидда) Контейнеры, которые уже находятся в море, будут перенаправляться в альтернативные порты выгрузки, что может привести к дополнительным задержкам, перегрузкам и росту стоимости доставки. Другие перевозчики тоже реагируют На фоне кризиса аналогичные меры начали принимать и другие крупные контейнерные линии: ⭕️ MSC ⭕️ CMA CGM ⭕️ HMM ⭕️ ONE Часть перевозчиков ввела дополнительные военные надбавки (War Risk Surcharge) на перевозку контейнеров. Размер таких сборов уже достигает: $1500 за контейнер 20’ $3000 за контейнер 40’ И это только начальный уровень — ставки могут продолжить расти, если ситуация в регионе не стабилизируется. Сколько судов сейчас «застряло»? По оценкам отраслевых источников, в Персидском заливе сейчас заблокировано более 130 контейнеровозов. Это создаёт эффект «бутылочного горлышка» для всей логистики региона: 🟠 задерживаются экспортные партии ⏺ нарушаются графики судозаходов ⏺ накапливаются контейнеры в транзитных хабах. Для бизнеса это означает одно: маршруты через Ближний Восток становятся менее предсказуемыми по срокам и дороже по стоимости. Логистам уже сейчас приходится перестраивать цепочки поставок и искать альтернативные варианты доставки.