Импортозамещение компрессионных замков для железнодорожного транспорта.
Импортозамещение компрессионных замков для железнодорожного транспорта. Московский завод промышленной фурнитуры (ООО «Шраубен М.У.Н.») произвел импортозамещение компрессионных замков для железнодорожного транспорта. До 2025 г. компрессионные замки традиционно поставлялись из Европы и Турции. В 2025 году ООО «Шраубен М.У.Н» провели работы по импортозамещению данного вида продукции. В настоящий момент изделия выпускаются в нескольких основных модификациях: — под стандартный треугольный ключ — КМ5-2-3У8-2-20 — под ключ европейского жд стандарта — КМ5-1-4У8-2-20 — с ручным управлением — КМ1- 200-33 — под ключ европейсокго жд стандарта, с сигнальными элементами — КМ5-1.А-4УДБ-0-28 Справка: Компрессионные замки предназначены для подвагонного и надвагонного оборудовании подвижного состава, а также пультов управления. В основе конструкции компрессионного замка — принцип винтового сжимания. В результате поворота ручки (либо ключа, в зависимости от модификации) происходит сначала поворот язычка в позицию «закрыто», а затем поджим через втягивание штифта, на котором язычок крепится, внутрь корпуса замка на 6,4 мм. Читать далее: https://sdelanounas.ru/blogs/178758/ 🏭"Сделано у нас" в MAX: https://max.ru/sdelanounas_ru - подпишись Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь: https://sdelanounas.ru/staticpages/?id=126