От «Газели» до грузового вагона: в Иркутске выпускают гидроскобы с усилием до 40 тонн
От «Газели» до грузового вагона: в Иркутске выпускают гидроскобы с усилием до 40 тонн Усилие в 40 тонн обычно ассоциируется с большим промышленным прессом. Но иногда такая сила нужна, чтобы сформировать головку одной стальной заклёпки. Причём добраться до неё бывает сложнее, чем приложить нагрузку: рядом находятся балки, стенки и другие элементы конструкции. Для таких задач иркутский завод ИРМАШ выпускает гидравлические скобы. В линейке есть оборудование для рам КамАЗов и «Газелей», а также для ремонта узлов грузовых вагонов: упоров хребтовой балки, фрикционных планок, пятника и петель крышек. У этих инструментов общий принцип работы, но разные усилия и размеры рабочего пространства. Там, где одной скобе требуется развить 40 тонн, другой важнее поместиться в небольшой рабочей зоне. Что скрывается под кабиной и кузовом Когда говорят о грузовом автомобиле, обычно обсуждают двигатель, грузоподъёмность или расход топлива. Рама остаётся в тени — до тех пор, пока машине не требуется серьёзный ремонт. Между тем именно она связывает основные узлы автомобиля в единую конструкцию. На раме размещаются кабина, силовой агрегат, элементы подвески и грузовая надстройка. Во время работы она воспринимает нагрузки от массы машины и груза, а на неровной дороге испытывает изгиб и скручивание. В ряде рамных узлов применяются заклёпочные соединения. Поэтому восстановление конструкции может включать не только замену повреждённых деталей, но и установку новых заклёпок. И здесь ремонтной мастерской требуется специализированный инс… Читать далее: https://sdelanounas.ru/blogs/179005/ 🏭"Сделано у нас" в MAX: https://max.ru/sdelanounas_ru - подпишись Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь: https://sdelanounas.ru/staticpages/?id=126
Канал в каталоге Максиметера
36 258 подписчиков · Бизнес