В ГД внесён пакет законопроектов, который расширяет основания для отказа пассажирам в а... — 29 сентября 2026 г. в 08:00:33.144
В ГД внесён пакет законопроектов, который расширяет основания для отказа пассажирам в авиаперевозке и разрешает авиакомпаниям обмениваться данными о нарушителях. Кроме того, предлагается увеличить срок нахождения в «чёрных списках» с одного года до трёх лет злостных авиадебоширов, документы разработали глава Комитета СФ по экономической Андрей Кутепов, первый зампред этого же комитета Иван Абрамов, а также члены комитета Валерий Васильев и Сулейман Геремеев. Первая инициатива вносит изменения в Воздушный кодекс РФ. Для защиты пассажиров и обеспечения безопасности полётов сенаторы предлагают расширить так называемые «чёрные списки» авиакомпаний. В перечень оснований для одностороннего отказа в перевозке хотят включить административные правонарушения по статье 20.1 КоАП РФ (мелкое хулиганство). Речь идёт о нарушениях общественного порядка, которые сопровождаются нецензурной бранью, оскорблениями или порчей чужого имущества. В замкнутом пространстве самолёта и во время длительного перелёта даже мелкое хулиганство становится серьёзной угрозой, отмечают законодатели. Сенаторы указывают на правовой пробел: сейчас далеко не все случаи дебоша на борту подпадают под статью 11.17 КоАП РФ. Например, если пьяный пассажир использует ненормативную лексику, проявляет агрессию или угрожает экипажу, его действия оформляют по статье «Мелкое хулиганство» (ст. 20.1 КоАП РФ), при этом авиакомпании юридически не могут внести такого дебошира в «чёрный список». Законопроектом предлагается новый механизм защиты - односторонний отказ авиаперевозчика от заключения договора с лицом, совершившим административное правонарушение, предусмотренное статьей 20.1 КоАП РФ — сообщается в пояснительной записке Для авиадебоширов-рецидивистов срок нахождения в «чёрных списках» предлагают увеличить с одного года до трёх лет. Кроме того, авиакомпаниям хотят разрешить обмениваться между собой реестрами деструктивных пассажиров, чтобы нарушитель, заблокированный у одного перевозчика, не мог купить билет у другого. Подробнее - на сайте СенатИнформ