Северный Морской Путь — не просто маршрут, а экономический каркас страны
Северный Морской Путь — не просто маршрут, а экономический каркас страны В Совете Федерации в рамках круглого стола обсудили будущее Русского Северного Морского Пути. Ключевой вывод: СМП перестаёт быть локальной арктической трассой и России важно приложить усилия для расширения Северного Морского Пути в Трансарктический морской транспортный коридор с выходом на Восточный морской путь - на растущие рынки Азиатско-Тихоокеанского региона и Азии. Кроме того, участники подчеркнули: одного ледокольного флота недостаточно. Нужно комплексное развитие: 🔹 Тылы портов — модернизация внутренних водных путей страны и подходных железнодорожных веток к морским портам вдоль трассы СМП. Без этого груз не дойдёт до причала. 🔹 Стыковка с добычей — строительство логистических цепочек напрямую от месторождений твёрдых полезных ископаемых (уголь, руда, металлы) к портам Арктики и Дальнего Востока. 🔹 Синхронизация — графики вывоза ресурсов должны быть увязаны с навигационными окнами, иначе инвестиции в порты обесцениваются. Северный морской путь сегодня — это не только альтернатива Суэцу, а вопрос связанности территорий и сроков доставки. Узким местом остаются не льды, а береговая инфраструктура. Её развитие — приоритет №1. И Россия прикладывает огромные усилия в этом направлении. Москва, Совет Федерации 21 июля 2026 г.