Когда-то много-много лет назад уже писал статью по этой теме. — 20 июля 2026 г. в 07:00:54.692
Когда-то много-много лет назад уже писал статью по этой теме. Что ж… в рынке я знаю как минимум одного (выбрать любое плохое слово), кто отговаривает своих клиентов работать с самозанятыми. Если что, найти этого (плохое слово) и объяснить ему, что так делать не надо можно по адресу: г. Москва, г. Троицк, ул. Микрорайон В, д. 55, офис 105/3 ))))) Если серьезно, то вот определение перевозчика (ст.2 Устава автомобильного трансопрта): перевозчик - юридическое лицо, индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки пассажира, договору перевозки груза обязанность перевезти пассажира и доставить багаж, а также перевезти вверенный грузоотправителем груз в пункт назначения и выдать багаж, груз управомоченному на их получение лицу; Обратите внимание: юр лицо или индивидуальный предприниматель. Точка. С самозанятыми СМИ делов наделало, конечно… Самозанятый – это налог, а не статус. Но люди как поняли, так поняли. В результате этого на дорогах полно граждан, выбравших налог на самозанятость (без регистрации ИП). Да, критических проблем с ними ПОКА не возникает, но вот если они попались на какой штраф, то нередко «достается он» ближайшему ИП или организации. Дальше еще веселее. Дело в том, что в реестр перевозчиков тоже могут пойти только ИП или юр лицо. Самозанятый просто не зарегистрируется. Возможно, будут сложности с регистрацией у операторов электронных путевых листов. Но последнее не точно. А вот ГАЗели (транспорт до 3,5 тонн), возможно, продолжит оставаться в категории «бессмертных и неприкасаемых» (если только с электронными перевозочными документами проблем не возникнет). Так что правильно решение регистрировать ООО или ИП. Что делать , если очень хочется остаться на самозанятости? Регистрировать ИП и ставить НАЛОГ на самозанятость (налог на профессиональные доходы). Собственно, оно так изначально и должно было работать. Богатого Вам дня!