А КАК ЭТрН БУДЕТ РАБОТАТЬ У ЗЕРНОВОЗОВ? — 14 августа 2026 г. в 13:10:57.164
А КАК ЭТрН БУДЕТ РАБОТАТЬ У ЗЕРНОВОЗОВ? После предыдущего поста в комментариях подняли еще один хороший вопрос: как оформлять ЭТрН там, где на погрузке никто не собирается сидеть с ноутбуком и вручную забивать каждую машину? Недавно был на конференции по ЭТрН в Нижнем Новгороде, там показывали одно из решений именно для перевозки зерна. Решение разработала эта компания https://sanador.ru/it Суть довольно интересная. У комбайна уже есть данные о том, сколько примерно зерна он загрузил в кузов. Эти сведения записываются на специальную карту. Дальше карта передается на точку приемки. Система считывает информацию о загрузке, к ней добавляются сведения о приехавшем транспортном средстве, и на основании этих данных ЭТрН может формироваться практически автоматически. То есть вместо схемы: комбайн → машина → человек вручную собирает данные → заполняет ЭТрН получается: комбайн → данные о загрузке → транспортное средство → автоматическое формирование документа. И вот это уже гораздо интереснее разговоров в стиле «с 1 сентября все возьмут планшеты и начнут заполнять электронные накладные посреди поля». Не начнут. Под реальные процессы придется адаптировать сам электронный документооборот. Но здесь возникает другой вопрос, уже юридический. Если сведения о количестве груза попадают в ЭТрН практически автоматически, кто и в какой момент отвечает за правильность указанной массы? Особенно если фактический вес после взвешивания окажется другим. А с учетом того, что вес в ЭТрН имеет вполне конкретное юридическое значение, вопрос далеко не технический. Есть здесь перевозчики зерна? Как сейчас у вас устроена погрузка: есть весы, определяете массу расчетным способом или узнаете точный вес уже на приемке? Вот это я бы действительно обсудил в комментариях. 👇🏻