И еще раз о неатрибутированных фото.
И еще раз о неатрибутированных фото. На представленном снимке видим даму с почтовой сумкой. Сумка полна корреспонденции. Это кабинетная фотография, т. е. снимок сделан в фотоателье. Об этом нам говорит декорация на заднем плане. Однако, на оборотной стороне фото нет никаких дат, штампов, отметок и надписей. Дама одета вполне импозантно: голова повязана платком или шарфом, платье в горошек украшено воланами, туфли со шнуровкой на каблуке. Предположительно - мода 20-х – 30-х годов XX века. Но вот ни ее имени, ни даты съемки нет. Мы лишь понимаем, что она почтальон. Но в каком населенном пункте? В Надеждинске, Серове или в каком – то другом?... Быть может кто - то из посетителей нашей группы узнает в ней свою родственницу, друга семьи, давнюю соседку ?! А пока несколько интересных фактов из истории почтовой службы: В программу первых Олимпийских игр, которые прошли в 1896 году в Афинах, включили забег на марафонскую дистанцию – 40 км. Неожиданно для всех победу одержал греческий почтальон Спиридон Луис, который никогда специально к соревнованиям не готовился. В России слово «почтальон» стало использоваться с 1716 года, а до этого таких служащих называли «почтарями». При Петре I ямская и регулярная почта слились в одну организацию. В XIX веке почтальоны часто работали по 16 часов в сутки, проходя за это время около 30 километров с тяжёлой сумкой. Из-за опасности нападений разбойников им даже разрешалось носить оружие. В прошлом почтальонами могли становиться только мужчины, а женщины, если и работали на почте, то часто подписывали обязательство оставить службу при замужестве — считалось, что семья будет отвлекать от работы. Во время Великой Отечественной войны почтальоны играли особую роль: ежемесячно в действующую армию доставлялось до 70 миллионов писем. Из-за нехватки конвертов появился знаменитый «солдатский треугольник». В некоторых отдалённых регионах почтальоны долгое время были практически единственным связующим звеном с внешним миром. С развитием технологий их работа стала менее физической, но не менее важной: теперь они используют навигационные системы и мобильные приложения для планирования маршрутов.