У мирового судоходства накопились претензии к ЦОДам
У мирового судоходства накопились претензии к ЦОДам Дата-центрам нужны резервные дизель- и газопоршневые генераторы, а судоходству — вспомогательные силовые установки. Проблема в том, что их производят одни заводы. Да, началась очередная конкуренция. ▪️ Финский производитель Wärtsilä получил от американских ЦОД заказы на 1,2 ГВт оборудования. Притом что часть позиций растянута до конца 2028 года. Компания вкладывает 230 млн евро, чтобы поднять мощности на 65%, и делает это одновременно под морской и энергетический спрос. ▪️ Rolls-Royce потратила $24 млн, чтобы вдвое увеличить выпуск генераторов mtu Series 4000. ▪️ Электропотребление ЦОД вырастет с 485 ТВт·ч в 2025 году до 950 ТВт·ч в 2030 году. Это прогноз Международного энергетического агентства. К 2030 году ЦОД съедят около 3% всего мирового электричества, а только за 2025 год их потребление выросло на 17% против 3% роста по всему миру. ▪️ Параллельно верфи наращивают портфель заказов. Он достиг 169 млн CGT — это показатель сложности постройки судна. Производство в отрасли выросло на 25% за четыре года, а 29% новых заказов — суда на СПГ, метаноле и аммиаке со сложными нестандартными силовыми установками. ❗️ ЦОДы не отбирают у судов главные двигатели, которые крутят гребной винт. Конкуренция идёт за вспомогательные генераторы, турбокомпрессоры, автоматику и испытательные стенды. ▪️ Мировая отрасль ЦОД растёт так быстро, что задевает остальных. Уверены, это не последний случай, когда претензии к ИТ-инфраструктуре выскажут из самых неожиданных ниш. Подписывайтесь на Серверную