📰 Triumph Bonneville Speedmaster 2026 — обновлённая классика из Хинкли — 21 июня 2026 г. в 12:01:18.742
📰 Triumph Bonneville Speedmaster 2026 — обновлённая классика из Хинкли Вероятно, Triumph Bonneville Speedmaster не привлекает столько внимания, сколько собратья T120 и Bobber, но это, пожалуй, самый удобный и универсальный мотоцикл в обширной линейке современных классиков британского производителя. Если кто не знает или забыл, это кастом-круизёр в британском стиле. 1200-кубовый Bonneville версии High Torque с замаскированной задней подвеской в стиле Bobber. Но в отличие от минималистичного Bobber, здесь два полноценных сиденья, плюс поручень для пассажира. Как и Bobber, Speedmaster получил на 2026 год комплект обновлений. Среди них – увеличенный бак, вмещающий теперь 14 литров, более лёгкие 16-дюймовые колёса из алюминия и, как и на всех современных классиках Triumph 2026 года, инерциальный блок с оптимизированной наклонной ABS и трекшн-контролем. Цена – 14745 долларов, столько же, сколько у Bobber, и на 300 долларов дороже, чем T120. Дизайнеры из штаб-квартиры в Хинкли, как всегда, с любовью соединили современные компоненты шасси и сложный двигатель, соответствующий нормам Euro5+, с классическим силуэтом и деталями, которые заставляют поверить в аутентичность. Здесь и гофрированные чехлы вилки, и пара изящных низко посаженных глушителей с косым срезом, мгновенно переносящих в прошлое. Имеются и современные диодные фары, и цифровая приборная панель, но они интегрированы настолько изящно, что не разрушают драгоценную ретро-иллюзию. Несмотря на внешность, приехавшую прямиком из прошлого века, к 2026 году Speedmaster стал соответствовать нормам Euro5+. Его 1200-кубовая рядная двойка с 270-градусным коленвалом не потеряла ни мощности, ни тяги. Пиковая мощность осталась заявленной на уровне 76 л.с. на 6000 об/мин, а пиковый крутящий момент – 106Нм на 3750 об/мин. Те же показатели, что и у Bobber, но достигаются на пару сотен оборотов ниже. Как и на других классических моделях Triumph, доступны два режима езды: Road (Дорожный) и Rain (Дождевой). Они меняют характер отклика двигателя на газ и настройки трекшн-контроля. И, как уже отмечалось, трекшн-контроль и ABS теперь учитывают углы наклона мотоцикла. За торможение отвечают те же два 310-миллиметровых диска с двухпоршневыми суппортами Brembo, что и на Bobber. Но двухместный Speedmaster тяжелее своего одноместного собрата на 15кг. Увеличенный на 2 литра бак даёт больше запаса хода. Triumph заявляют расход 4,5 литра на 100 км, что теоретически позволяет проехать около 300 километров до полного осушения, или около 240 километров до того, как стоит задуматься о заправке. Это примерно три часа спокойной езды. Bonneville Speedmaster 2026 года, возможно, не обладает харизмой Bobber и не заставляет сердце биться чаще, как более доступный T120. Но его универсальность, вероятно, делает его лучшим универсальным мотоциклом среди всех 1200-кубовых современных классиков из Хинкли. #Мото_новости