⚠️ Слишком дешёвый автомобиль часто оказывается самым дорогим
⚠️ Слишком дешёвый автомобиль часто оказывается самым дорогим Спокойно ездите на машине два года, а потом в почтовый ящик прилетает «письмо счастья». Таможня просит доплатить утильсбор. Порой это до 30% от всей стоимости авто. Раньше машины массово ввозили по серым «киргизским» схемам. Покупатели радовались низкой цене, забывая главное: у государства есть 3 года на проверку любой сделки. В конце 2025 года ФТС и ФНС объединили базы с банковскими сервисами. Система автоматически видит все занижения. Продавца уже не найти, поэтому доплачивать заставят именно вас. Мы в SGM работаем только по белому импорту. Когда нам присылают варианты «на миллион дешевле рынка», мы просто показываем, за счёт чего срезали эту цену: ▪️Заниженная таможенная стоимость – вам дали «скидку» сегодня, а миллионный долг перед ФТС прилетит через два года. ▪️Схемы с НДС – вам пообещали возмещение, но фирма-однодневка исчезнет через квартал, а налоговая придёт к вам. ▪️Скрытый тотал – машина из-под тяжёлого ДТП со скрученным пробегом. Чудес в импорте не бывает. Если машина стоит намного дешевле рынка, вы просто покупаете чужие проблемы. В следующем посте разберём, как именно мы полностью закрываем эти риски для своих клиентов и почему статус официального таможенного представителя ФТС есть у единиц на этом рынке 👇