⚡️ Как сейчас считают утильсбор на электромобили и гибриды
⚡️ Как сейчас считают утильсбор на электромобили и гибриды За последнюю неделю снова появились новости об «отмене утильсбора» для электромобилей. Пока правила не изменились. Речь идёт об инициативе сенатора, а действующий порядок расчёта остаётся прежним. Самое важное здесь – понять, какую мощность вообще берут в расчёт. 🔸Электромобили и последовательные гибриды Для утильсбора смотрят максимальную 30-минутную мощность электромотора. Если электромоторов несколько, их 30-минутные мощности складывают. Именно этот показатель используется для определения нужной категории утильсбора. Порог для льготного утильсбора при личном ввозе – до 58,84 кВт, то есть примерно 80 л.с. Выше этого значения применяется уже другой коэффициент. Для электромобилей скачок получается особенно заметным: новый автомобиль в диапазоне 58,85–73,55 кВт уже попадает под коэффициент 41,3 вместо льготного 0,17. 🔸Параллельные, подключаемые и другие гибриды Здесь считают иначе: мощность ДВС + максимальная 30-минутная мощность электромотора или электромоторов Льготный порог для личного ввоза – 117,68 кВт, примерно 160 л.с. Поэтому смотреть только на привычные «лошади» из рекламной характеристики машины опасно. У электрокара пиковая мощность может быть одной, а 30-минутная – заметно ниже. У гибрида наоборот: отдельно ДВС может укладываться в 160 л.с., но после прибавления 30-минутной мощности электромотора итоговая расчётная мощность уйдёт выше льготного порога. Перед покупкой такого автомобиля мы сначала проверяем тип силовой установки и мощность, которая пойдёт в документы. Только после этого считаем утильсбор и итоговую стоимость поставки. ✉️ Прислать автомобиль на расчёт