Стандарт качества и точности. «Марин Техникал Солюшионс» подтверждает квалификацию в РМРС. — 29 апреля 2026 г. в 10:17:05.400
Стандарт качества и точности. «Марин Техникал Солюшионс» подтверждает квалификацию в РМРС. ООО «Марин Техникал Солюшионс» (MTS) успешно провела практический этап продления Свидетельства о признании (СП) лаборатории неразрушающего контроля. Замеры остаточных толщин корпуса судна проводились под прямым надзором инспектора Российского морского регистра судоходства (РМРС). В современных реалиях морской индустрии техническая готовность флота напрямую зависит от точности диагностики. Для судовладельцев своевременная дефектация корпуса — это не просто формальное требование Регистра, а ключевой инструмент управления рисками и оптимизации ремонтного бюджета. Практика под надзором Регистра Процедура продления СП — это экзамен на профессиональную зрелость компании. В ходе практической работы специалисты MTS продемонстрировали инспектору РМРС полный цикл ультразвукового контроля: от настройки и калибровки оборудования до проведения замеров в критических точках судовых конструкций. Особое внимание было уделено зонам повышенного износа: поясу переменной ватерлинии, элементам палубного настила и связям в районе машинного отделения. Экспертиза проходила в реальных условиях эксплуатации, что позволило подтвердить готовность мобильных бригад MTS к работе на объектах любой сложности. Технологическое превосходство и «единое окно» Главное отличие MTS от классических сервисных компаний — это интеграция лаборатории неразрушающего контроля (ЛНК) в общую структуру технического менеджмента. «Мы рассматриваем замеры толщин не как отдельную услугу, а как часть нашей стратегии по минимизации OPEX для судовладельца». Наличие собственного подразделения ЛНК и мобильных ремонтных бригад позволяет нам закрывать технические вопросы «под ключ». Если инспектор фиксирует износ, наши специалисты на месте оценивают объем необходимых работ, что исключает привлечение посредников и сокращает время простоя судна. Мобильность как стандарт Для контейнерного флота, работающего на линиях между Россией, Китаем и Юго-Восточной Азией, время — самый дорогой ресурс. Возможность проведения дефектации и локального ремонта без вывода судна из эксплуатации (на переходах или во время грузовых операций) становится решающим конкурентным преимуществом.