❤️ На АТИ не 61 тысяча перевозчиков. Что на самом деле показывает поиск машин?
❤️ На АТИ не 61 тысяча перевозчиков. Что на самом деле показывает поиск машин? ▫️На главной странице ATI.SUмашин пользователи видят внушительную цифру - около 61 тысячи доступных . На первый взгляд может показаться, что именно столько перевозчиков прямо сейчас готовы взять груз. Но если посмотреть глубже, картина оказывается гораздо интереснее. ▫️В «Школе логиста» мы решили провести небольшой эксперимент. В поиске транспорта задали максимально понятные параметры: только территория России, без экспортных и импортных направлений, грузоподъемность 10–23 тонны, объем кузова 60–110 м³. То есть фактически отобрали классические 20-тонные магистральные автомобили, которые составляют основу рынка FTL-перевозок. ▫️Результат оказался показательным - 21 133 машины. При стандартной выдаче по 100 объявлений это примерно 212 страниц поиска, которые можно последовательно проанализировать независимо от направления погрузки. ▫️Именно здесь начинается аналитика, которую невозможно получить, просто пролистывая список объявлений. ▫️Главное преимущество «Школы логиста» заключается в том, что за годы работы мы сформировали собственную базу знаний о рынке. Сегодня в системе размещено около 500 тысяч наших иконок в паспортах участников ATI.SU. Благодаря этому мы можем определить, какие компании действительно обладают признаками перевозчика, а какие лишь размещают транспорт. ▫️Причем речь идет не только о стандартных признаках биржи. Даже если перевозчик не проходил проверку автопарка, не получил зеленую машинку возле рейтинга или вообще не заполнил раздел «Автопарк», мы во многих случаях можем определить наличие собственного парка по совокупности накопленных данных и истории работы паспорта. ▫️Во время просмотра этих 21 тысячи объявлений становится заметна еще одна особенность рынка. В выдаче регулярно встречаются паспорта, которые формально не относятся к перевозчикам, однако публикуют десятки, а иногда и сотни автомобилей. Возникает закономерный вопрос: являются ли эти машины собственными, привлеченными по агентской схеме или это лишь инструмент поиска грузов? Для логиста понимание этой разницы имеет принципиальное значение, поскольку от нее напрямую зависят прозрачность сделки, уровень контроля исполнения перевозки и реальные возможности контрагента. ▫️Именно поэтому в следующих публикациях мы разберем несколько наиболее показательных примеров таких паспортов и покажем, как по открытым данным можно отличить классического перевозчика от компании, которая лишь формирует масштабную витрину транспортных предложений. ▫️Цифры в поисковой выдаче - это только верхушка айсберга. Настоящая аналитика начинается тогда, когда за каждым объявлением появляется понимание, кто именно стоит за размещенной машиной. Именно это и является одной из ключевых компетенций «Школы логиста». ➖➖➖ 👉 Ассоциация перевозчиков