❤️ Индекс ATI.SU: как читать динамику ставок и учитывать погрешности
❤️ Индекс ATI.SU: как читать динамику ставок и учитывать погрешности ▫️ Пользователи биржи ATI.SU могут с главной страницы перейти в раздел статистики цен на грузоперевозки и открыть вкладку «Индекс ATI.SU FTL РФ». По умолчанию сервис показывает данные за три месяца, однако для оценки полноценного тренда лучше переключаться на период «1 год». Так заметнее сезонные колебания, точки разворота и скорость изменения рынка. ▫️ Сейчас общий индекс по всем типам кузовов составляет 2086 пунктов. За неделю он вырос на 0,7%, за четыре недели - на 7,5%, за год - на 28,8%. Показатель отражает соотношение текущих ставок с уровнем на 1 января 2017 года и строится на выборке из 100 маршрутов. При этом значительная часть направлений не относится к самым массовым в России. Поэтому индекс показывает общую тенденцию, но не заменяет анализ конкретного маршрута, на котором специализируется перевозчик или логист. ▫️ По открытым кузовам индекс достиг 2262 пунктов: +2,2% за неделю, +9,7% за четыре недели и +29,3% за год. Для этого сегмента характерна выраженная сезонность: летом ставки обычно растут, зимой - снижаются. Поэтому текущую динамику важно сопоставлять не только с предыдущим месяцем, но и с аналогичным периодом прошлого года. ▫️ Индекс закрытых кузовов без рефрижераторов составляет 2084 пункта. За неделю он прибавил 0,4%, за четыре недели - 7,1%, за год - 29,6%. Здесь есть важный методологический нюанс. Если при размещении рефрижераторного груза не указан температурный режим, система может отнести его к изотерму и включить в статистику закрытых кузовов без рефрижераторов. Из-за этого поздней осенью и в начале зимы показатель способен расти сильнее реального спроса на обычные закрытые машины. ▫️ Рефрижераторный индекс находится на уровне 2367 пунктов. Рост составляет 3,3% за неделю, 11,7% за четыре недели и 34,5% за год. Это самая сильная динамика среди представленных сегментов. ▫️ Индекс ATI.SU - базовый отраслевой ориентир, который помогает понять направление рынка и учитывать тренд при формировании ценовой политики и участии в торгах. Однако использовать его лучше вместе с маршрутной аналитикой, сезонностью и пониманием особенностей классификации грузов. В «Школе логиста» мы будем разбирать этот показатель еженедельно. ➖➖➖ 👉 Ассоциация перевозчиков