Насколько должны подорожать гражданские КамАЗы в 2027 году, чтобы завод вышел из убытков?
Насколько должны подорожать гражданские КамАЗы в 2027 году, чтобы завод вышел из убытков? По итогам девяти месяцев 2026 года ПАО «КАМАЗ» получило 18,9 млрд рублей чистого убытка по РСБУ. Мы рассчитали, насколько пришлось бы повысить цены на гражданскую технику, чтобы компенсировать эти потери. В 2025 году КамАЗ сообщил о реализации 38,4 тыс. грузовиков, включая более 4 тыс. на экспорт. При этом российская статистика АСМ-холдинга зафиксировала лишь 18,3 тыс. новых автомобилей марки. Разница может объясняться в том числе поставками по государственным контрактам, не отражёнными в обычной статистике регистраций. Расчётная база гражданских продаж, включая экспорт, - около 16,9 тыс. автомобилей за девять месяцев. Чтобы компенсировать убыток в 18,9 млрд рублей исключительно за счёт этого объёма, производителю потребовалось бы получать дополнительно 1,12 млн рублей с каждой машины без НДС. Однако одинаковое повышение цен для всего модельного ряда маловероятно. С учётом стоимости техники условная надбавка могла бы составить: КАМАЗ Компас - около 800 тыс. рублей; КАМАЗ К5 - около 1,5 млн рублей; Самосвалы и специальная техника - индивидуально, в зависимости от комплектации. Это расчётный сценарий, а не прогноз заводских цен. Он предполагает сохранение объёмов продаж и затрат на прежнем уровне, а также перенос всей суммы убытка на гражданский сегмент. Главный вопрос 2027 года: сможет ли рынок коммерческих грузовиков принять такое повышение цен без нового сокращения спроса? 😱 С 1 ноября 2026 года 😂 С 1 декабря 2026 года 😎 С 1 января 2027 года 💪 Не подорожает ——— Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | ЭТрН ЧАТ