⚙️ #Вперёд_Россия 🇷🇺
⚙️ #Вперёд_Россия 🇷🇺 В РОССИИ РАЗРАБОТАНО АВИАТОПЛИВО ИЗ ОПИЛОК Российские учёные разработали способ получения биокеросина для самолётов из опилок и шелухи подсолнечника. Испытания показали, что новое топливо соответствует экологическим стандартам Международной организации гражданской авиации (ICAO). Биокеросин имеет преимущества перед керосином, получаемым из нефтепродуктов. По современным требованиям ICAO, помимо предписаний по снижению вредных выбросов, предъявляются требованию по снижению уровня шума. Изменение уровня звукового давления связано с изменением компонентного состава топлива и, соответственно, шума при горении такого топлива. Вредные выбросы от сжигания биокеросина присутствуют так же, как и при сжигании нефтяного керосина, но в то же время уровень эмиссии вредных выбросов компенсируется путём их поглощения растительностью, которая выступает сырьём для получения биотоплива. Таким образом, достигается замкнутый цикл без образования накопительных вредных газов в атмосфере. Помимо этого, снижается углеродный след по сравнению с ископаемым топливом. В качестве сырья для производства биокеросина учёные использовали сосновые опилки и лузгу подсолнечника, которые называют непищевой биомассой второго поколения. Их выбор обусловлен отсутствием конкуренции с продовольственным сектором – такое сырье не применяется в пищевой промышленности. Оно имеет широкую доступность в России – страна входит в число мировых лидеров по валовому сбору подсолнечника, благодаря чему ежегодно образуются миллионы тонн лузги. В ходе испытаний фиксировали тягово-экономические характеристики, выбросы, сажу и шум. Испытания проводили на стенде, имитирующем работу авиадвигателей в разных режимах. В результате испытаний на огневом стенде ученые подтвердили перспективность применения разработанного топлива в газотурбинных установках. По словам исследователей, SAF-топливо обеспечивает значительное улучшение экологических показателей; снижение выбросов оксидов азота на 70%, диоксида серы на 90%, оксида углерода на 50% при одновременном уменьшении шума на 10 дБ. Несмотря на улучшение экологических характеристик, отмечается снижение тяги на 10% относительно керосина нефтяного происхождения. Однако при этом наблюдается ключевое преимущество SAF-керосина – повышение стабильности работы двигателя, что обеспечивает плавные переходы между режимами. ✯ Сила в Правде!