Было много вопросов по Льюису Хэмилтону на Гран-при Сингапура 2026.
Было много вопросов по Льюису Хэмилтону на Гран-при Сингапура 2026. Как он взял на себя вину по радио после гонки и в интервью, как Фредерик Вассёр сказал, что это было решение гонщика - не заезжать на пит-стоп под VSC. Объясняю. 💔 На видео ничего не слышно, но видно, как Хэмилтон нажимает на зеленую кнопку и переговоры продолжаются без подачи в общий эфир. Да-да, кто не знал, не все радио транслируется, по предпочтению гонщика и команды. По словам руководства Ferrari, в этот момент команда звала его на остановку на Soft. Фредерик Вассёр это подтвердил. Льюис это подтвердил. Как Льюис мог проспать въезд на пит-лейн? (По его собственным словам). Возможно, как раз в момент, когда он включал зеленую кнопку радио, он отвлёкся. И когда поравнялся с белой линией, то понял, что уже поздно. 💔 Почему Хэмилтон был на Medium на старте, почему слишком рано поехал на пит-стоп, и почему не поехал за свежим Soft под VSC... Из-за чего проиграл всю гонку. Первое. Стратегия заключалась в том, что Леклер на старте пройдет Макса, потому что у Red Bull плохие старты весь сезон. Кстати, едва не получилось. И далее Ferrari держали бы в бутерброде Макса. Леклер был бы на одной стратегии... А Льюис на Medium мог бы продлевать свой отрезок после их пит-стопов. И таким образом Ferrari не дали бы Ферстаппену оказаться впереди, вынуждая или слишком рано заезжать вместе с Шарлем... Или терпеть дольше, но точно уступить позицию. Второе. Оказалось, Medium в гонке работал в разы хуже Soft, что стало неожиданностью. Команды не знали точно, как работает комплект, потому что у них была всего лишь одна тренировка в спринт-формате. Не хватило данных. Medium буквально изнашивался так же, а скорости было меньше. Поэтому Льюис терял много времени, и его рано переобули на Soft. Иначе бы он отстал так далеко, что гонка потеряла бы смысл. В этот момент уже гонка шла не по плану Ferrari. Третье. Почему не поехал за свежим Soft под VSC? Или хотя бы потом, чтобы побороться с McLaren? Это действительно спорное решение, но Хэмилтон и Ferrari банально ждали Safety Car или красные флаги. Если бы они дотерпели, то не только не потеряли бы позицию... Но и учитывая, что лидер может все потерять в таком случае (вспоминаем Мадрид), Льюис захотел рискнуть. Проблема была в том, что в момент этого риска - не заезжать под VSC - Льюис считал что может удержаться рядом с лидерами. Но вместо этого темп последние 10 кругов рухнул многократно, и там уже деваться было некуда, только доезжать. Такие дела.