🇲🇽 Традиционный ежегодный пост.
🇲🇽 Традиционный ежегодный пост. Почему предстоящий этап Формулы-1 Гран-при Мексики 2026 - особенная гонка? Главное - трасса расположена на высокогорье, что и определяет ее специфику. 💨 Воздух имеет вес и плотность, изменение этих характеристик влияет на работу всего двигателя, в том числе турбонагнетателя. Чем выше объект в атмосфере, тем "тоньше" воздух. На высоте в 2 км над уровнем моря воздух теряет свою плотность примерно на 25%, т.е. уровень кислорода уменьшается на четверть. 💨 Разреженный воздух влияет на аэродинамику, охлаждение и непосредственно двигатель. При этом разные автомобили могут по-разному реагировать на изменение плотности воздуха. ⛔ ЛОБОВОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ БОЛИДОВ НА ВЫСОТЕ ГОРАЗДО НИЖЕ, МАШИНЫ НА ПРЯМЫХ БЫСТРЕЕ ⛔ ПРИЖИМНАЯ СИЛА НА ВЫСОТЕ ГОРАЗДО МЕНЬШЕ, МАШИНА ТЕРЯЕТ БОЛЬШЕ В ПОВОРОТАХ Таким образом, на Гран-при Мексики, где прямые такие же длинные, как в Монце... Используются частично настройки Гран-при Монако, чтобы компенсировать потери прижимной силы. 🏆 Благодаря современным двигателям, частично удается избежать потери мощности. Благодаря чему? Благодаря турбонаддуву. Элемент турбо вращается с огромной скоростью и засасывает в ТРИ РАЗА больше воздуха, чем при обычных условиях. Таким образом, удается вырабатывать больше энергии и компенсировать потери мощности. ⛔ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ВСЕ РАВНО ПАДАЕТ, ОДНАКО ЗА СЧЕТ СНИЖЕННОГО ЛОБОВОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ УДАЕТСЯ РАЗВИВАТЬ ВЫСОКУЮ СКОРОСТЬ ⛔ И последнее: система охлаждения. На высокогорье из-за общего недостатка меньше холодных частиц воздуха проходит через нагревающиеся компоненты. Соответственно, и двигатель, и тормоза нагреваются больше, и хуже охлаждаются. В итоге команды решают дилемму: чтобы сохранить скорость, они разгоняют турбо. При этом нагрев турбины и компрессора возрастает, а системы охлаждения работают хуже. Вот такая мотивация смотреть ночной этап :)