История создания и развития модели SITRAK.
История создания и развития модели SITRAK. Часть 3 - Этап стремительного роста. Период с 2017 по 2019 год стал временем бурного развития и модернизации для бренда SITRAK. Модельный ряд значительно расширился, включив в себя водовоз C5H (6×4), легкий самосвал премиум-класса G7H, тягач C7H (6×4) с трансмиссией ZF AMT, грузовик на сжиженном природном газе (LNG), люксовый тягач C7H, «умный» грузовик второго поколения, тягачи C7H и G7W (6×4), самосвал C6G для грунта и скальных пород, автобетоносмеситель C5H (8×4), аварийно-спасательный автомобиль C5H и другие модели. Продажи за эти годы росли впечатляющими темпами: 9300 единиц в 2017 году, более 10 000 в 2018-м и 15 000 в 2019-м. В 2019 году тягач SITRAK C7H установил рекорд, став первым в Китае тяжелым грузовиком, преодолевшим рубеж в 2 миллиона километров за пять лет без капитального ремонта. Это подчеркнуло надежность техники SITRAK и подтвердило популярность слогана: «SITRAK — безусловный лидер в сфере высокоэффективной эксплуатации». В 2020 году SITRAK представил серию G7, доступную по более низкой цене. Эта линейка стала новым этапом локализации серии C7. Компания продолжает оптимизировать комплектующие и снижать издержки, не жертвуя качеством. Локализация коснулась в том числе двигателя и трансмиссии. Для серии G7 стали доступны двигатели MC и Weichai. Вместо трансмиссии ZF теперь используется КПП HW собственного производства SINOTRUK. Продолжение следует...