ОСК представила стратегию серийного развития гражданского судостроения до 2036 года — 24 июля 2026 г. в 12:36:16.254
ОСК представила стратегию серийного развития гражданского судостроения до 2036 года На конференции «Судостроение – стратегия 2026», прошедшей 23 июля в Санкт-Петербурге, Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) представила подход к развитию серийного строительства гражданских судов. О текущем состоянии рынка, механизмах формирования устойчивого спроса и задачах по долгосрочной загрузке верфей выступил директор департамента продаж и контрактации гражданского судостроения ОСК Михаил Афонютин. По оценкам экспертов, потребность в обновлении гражданского флота исчисляется сотнями судов, однако пока не превращается в сопоставимый объем новых контрактов – ключевой задачей отрасли становится не столько определение объема необходимого флота, сколько формирование устойчивого платежеспособного спроса и ритмичной загрузки верфей. По итогам 2025 года на российских верфях было законтрактовано 36 гражданских судов – минимальное значение за последние десять лет, тогда как в среднем за 2016–2025 годы ежегодно контрактовалось около 126 судов на сумму порядка 318 млрд рублей, а стратегическая потребность оценивается в порядка 1600 судов до 2036 года. «Дефицита потребности в новых судах у нас нет. Основной дефицит – это подготовленные к контрактации проекты. Задача отрасли состоит в том, чтобы преобразовать общую потребность в долгосрочные серийные заказы с понятной экономикой и подтвержденным финансированием», – отметил Михаил Афонютин. В числе факторов, сдерживающих контрактацию, спикер выделил высокую стоимость заемных средств, ограниченный объем действующих мер поддержки, регуляторные требования, не всегда синхронизированные с готовностью российского производства судового комплектующего оборудования, а также риски судовладельца, связанные с изменением стоимости материалов и условий кредитования за длительный срок строительства. Отдельно в выступлении Михаила Афонютина была затронута тема экономики судовладельца и ставки лизинга. По расчетам, при сроке лизинга 25 лет, операционных расходах судовладельца порядка 3100 долларов в сутки и курсе 80 рублей за доллар, приемлемая для судовладельца ставка финансирования составляет около 4,5-4,6 процента годовых – рост ставки до 7,6 процента увеличивает ежемесячный лизинговый платеж на несколько миллионов рублей и требует либо повышения тайм-чартерного эквивалента, либо снижения стоимости судна. Последнее может быть достигнуто путем выхода на серийное строительство и платформенные решения, такие как разработанная ОСК «Платформа № 1». https://aoosk.ru/press-center/news/osk-predstavila-strategiyu-seriynogo-razvitiya-grazhdanskogo-sudostroeniya-do-2036-goda