Сделаем удивлённые лица: продажи автомобилей в Китае почти не приносят прибыль
Сделаем удивлённые лица: продажи автомобилей в Китае почти не приносят прибыль Китай — самый крупный рынок на планете. В зависимости от того, что вы продаёте, количество потенциальных покупателей варьируется от нескольких миллионов до более чем миллиарда человек. Но это не помогает местным компаниям зарабатывать. Вот, например, Geely. Вчера компания отчиталась о доходах за третий квартал. И там очень интересно. В этом квартале по всему миру было продано 812,5 тысячи автомобилей разных брендов концерна. Из них на экспорт ушло 323,7 тысячи, то есть меньше 40 %. Выручка за эти три месяца составила 99 млрд юаней ($14,86 млрд). Но интересно другое: общая чистая прибыль за третий квартал. И это всего 5,21 млрд юаней ($777,6 млн). Знаете, сколько чистой прибыли принесли экспортные продажи? 4,84 млрд юаней, то есть $722,4 млн. Получается, что около 40 % продаж приносят почти 93 % чистой прибыли, а 60 % продаж, которые приходятся на Китай, еле перешагивают 7 %. Причина в жёсткой конкуренции между китайскими автопроизводителями на собственном рынке. Пусть Geely и делает самый популярный автомобиль Китая, это мешает компании зарабатывать на родном рынке, где надо продать по максимально низкой цене то, что стоит гораздо дороже. К слову, все мы видели людей, которые говорят, что классический автопром — ВСЁ. Как же тут не вспомнить концерн BMW Group, который вот уже агонизирует и готовится умереть. Отчётности за третий квартал ещё нет, но за второй такие суммы: 31,26 млрд € ($34,97 млрд) выручки за три месяца. Из них 1,2 млрд € ($1,34 млрд) чистой прибыли. А продано за второй квартал 590 тысяч автомобилей всех брендов BMW. Продано меньше на 31,56 % автомобилей, а заработано больше на 53,12 %. Да, китайский автопром опасен для мирового. Но опасен он, скорее, как обезьяна с гранатой: увлекаясь собственными гонками, того и глядишь, пришибёт сам себя, а там и других заденет. Выход из ситуации простой. И он никому из вас не понравится: китайским автопроизводителям придётся повышать цены. Конкуренция уже съела мелких игроков вроде HiPhi, а затем под нож пойдут и более крупные. ____ «Сотый» в: • Telegram • Max