Что ещё за «Старфолл»? — 27 июня 2026 г. в 06:07:00.442
Что ещё за «Старфолл»? Прямо в эти минуты завершается первая миссия «Старфолл» с посадкой в Тихом океане — загадочного проекта от «СпейсИкса», который станет ещё одним направлением компании по орбитальной инфраструктуре. Сам запуск проходит без каких-либо кадров с орбиты, а помимо якобы одной капсулы, там ещё некий доп груз от ЮССФ (Космические силы США). В общем, понятно откуда уши растут. И для чего компании нужна возвращаемая «таблека»? Не для производства лекарств на орбите, хотя это упоминается, как одно из потенциальных направлений — в компании «Варда» резко занервничали, но рынок орбитального производства пока только в зачатке. Общие черты «Старфолла» были описаны недавно, когда опубликовали ревью от ФАА (Федеральное управление гражданской авиации США): это 3-метровая возврщаемая плоская капсула массой около 2 тонн, которая может нести в себе около 1 тонны полезной нагрузки. Для системы коррекции используется сжатый азот и парашюты для посадки. Просто, экологично и дёшево. При этом, запускать можно как отдельно на «Фалкон-9», так и в составе платформы на «Старшипа», которая растянет время миссии. Основные зоны применения? Конечно оборонка. Тут кто-то вспомнит заказ на исследование от ЮССФ по доставке грузов в любую точку мира — это был 5-летний контракт на $102 миллиона в 2022 году, который устами некоторых превратился в «Старшип будут сажать на головы противникам». Хотя то исследование меркнет на фоне недавних заказов на $2.29 млрд и $4 млрд для «СпейсИкса» на новую систему связи. Но «Старфолл» залезает на рынок, в котором сразу ряд компаний ищут себе место — орбитальная инфраструктура быстрого реагирования с посадкой в любой точке мира. Тут главная сложность именно масштаб — для развёртки сети аппаратов на ключевых наклонениях понадобятся десятки и сотни запусков, которые пока может проводить только одна компания в США. И поскольку «Старфолл» это не проект класса «быстрого развёртывания», т. к. ни «Фалкон-9», ни «Старшип» не умеют влезать в рамках часа после заказа, то это по ряду признаков именно инфраструктурный проект, который сперва нужно развернуть, а затем уже решать куда спускать по заказу. В 1 тонну можно много всего вместить: от оружия и лёгкой техники, до гуманитарной помощи и коробок с терминалами «Старлинка». Но в отличие от конкурентов, «СпейсИкс» контролируют всю цепочку — и весь цикл производства, и запуск на своей ракете, и связь, и учитывая их опыт масштабирования, «Старфолл» может стать самым большим проектом в этом сегменте. Точнее, станет им, т. к. конкуренты не то чтобы близки. Ну и представьте себе пиар-кейс, что компания быстрее всех скинула в какую-то точку мира пару капсул с антеннами «Старлинка» после условного землетрясения или наводнения, которые уже висели на орбите и ждали своего часа — все будут в восторге, да польза для пострадавших. Но что параллельно с этим также могут висеть капсулы с секретными грузами и в куда большем количестве — забывать не стоит.