Законодательное собрание Санкт‑Петербурга приняло в первом чтении два законопроекта, ко... — 18 июня 2026 г. в 08:30:06.670
Законодательное собрание Санкт‑Петербурга приняло в первом чтении два законопроекта, которые затронут малый бизнес. Разберёмся, какие перемены ждут владельцев нестационарных торговых объектов (НТО) и самозанятых таксистов. 1️⃣ Первый законопроект касается владельцев нестационарных торговых объектов на частных территориях — киосков, павильонов, фудтраков, автосервисов и автомоек. Сейчас такие объекты размещаются без согласования мест, требований к внешнему виду и правил безопасности. Это влияет на облик города и комфорт жителей, особенно в густонаселённых районах, отмечает председатель комиссии по налогам и бюджету ЗакСа Денис Четырбок. Однако бизнес смотрит на ситуацию иначе. Представители малого предпринимательства подчёркивают, что сегодня владельцы НТО на частной земле в подавляющем большинстве случаев обязаны и уже соблюдают необходимые требования: следуют правилам безопасности — от пожарной до антитеррористической; согласуют внешний вид, чтобы не нарушать общий облик территории, в КГА. 📆С 1 марта 2027 года размещать НТО можно будет только после включения в схему размещения, которую утвердит правительство города. За наполнение схемы будет отвечать комитет по промышленной политике, инновациям и торговле (КППИТ). Как подать заявку на включение в схему? Юрлица, ИП и самозанятые смогут подать заявку в КППИТ. К ней нужно приложить: схему ориентировочных границ размещения объекта; выписку из ЕГРН с информацией о собственнике участка; письменное согласие собственника или договор аренды; либо протокол общего собрания собственников земельного участка, если речь идёт о придомовой территории МКД. Если какого‑то документа не будет, заявление не рассмотрят. Принятая заявка отправится на согласование с: КИО; КГИОП; КГА; КЭИО; администрацией района. 🔴После согласования объект включат в схему. Её будут актуализировать раз в год — и в этом бизнес видит потенциальную проблему. Можно получить отказ в согласовании уже размещенного объекта, который окажется вне закона. Инвестиции становятся незащищенными Есть ограничения по расстояниям до: органов государственной власти — 25 м; образовательных учреждений — 25 м; остановок городского транспорта — 10 м. В городе насчитывается примерно 2–3 тысячи нестационарных торговых объектов на частных территориях. 2️⃣ Второй законопроект открывает новые возможности для самозанятых водителей. Теперь они смогут работать в петербургском такси вне зависимости от места жительства — главное условие заключается в том, чтобы платить налог в городской бюджет. Это решение позволит пополнить городскую казну: дополнительные средства можно будет направить на развитие транспортной инфраструктуры. При обсуждении законопроекта депутат ЗакСа Ирина Иванова подняла вопрос о регистрации автомобилей в Петербурге и уплате транспортного налога. Однако выяснилось, что требования регистрировать машину именно в том субъекте, где работает такси, в федеральном законодательстве нет. Соответственно, транспортный налог остаётся за регионами по месту регистрации собственника — изменить это можно только на федеральном уровне. 📰Оба законопроекта пока приняты только в первом чтении — впереди могут быть доработки. Но уже сейчас понятно: изменения затронут тысячи предпринимателей и повлияют на облик и инфраструктуру Петербурга.