1000 километров по болотам - на что способен российский «Витязь»
1000 километров по болотам - на что способен российский «Витязь» #МеханикаФактов Представьте вездеход, которому не нужны дороги. Он преодолевает топкие болота, глубокий снег и труднопроходимые участки, а вместо цельного корпуса имеет две соединённые гусеничные секции. ↪️ Именно так устроен ДТ-3ПМ - опытный снегоболотоход машиностроительной компании «Витязь» (входит в концерн «Уралвагонзавод» Госкорпорации «Ростех»). Новинка успешно прошла государственные испытания, а недавно её представили на площадке «Газпром трансгаз Уфа». В чём секрет такой проходимости? ⏏️ Звенья связаны шарнирным устройством, позволяющим им изменять положение относительно друг друга. Широкие гусеницы равномерно распределяют массу, снижая давление на грунт. Благодаря этому техника способна передвигаться по слабонесущим поверхностям, где обычный транспорт рискует увязнуть. За время проверок ДТ-3ПМ преодолел около 17 000 км, включая 1000 км по болотистой местности. Он может перевозить до 3,5 тонны груза или 17 человек, развивать скорость до 50 км/ч на суше и 5 км/ч на воде. Рабочий диапазон температур - от -50 до +45 °C. ➡️ Ещё одна особенность - универсальность конструкции. На шасси предусмотрена установка экскаватора, крана-манипулятора, сварочного оборудования и даже жилого модуля. Таким образом, одна платформа может стать основой для целого семейства специализированных машин. 6 ноября исполнится 45 лет со дня выпуска первого отечественного серийного двухзвенного транспортёра ДТ-10П. За прошедшие десятилетия эта инженерная концепция получила дальнейшее развитие, открыв новые возможности для работы в труднодоступных районах, включая Арктику. ⚙️ | СоюзМаш России МАХ | Вк | Телеграм