На Большом Смоленском мосту специалисты установили первые деформационные швы. Это важны... — 21 июля 2026 г. в 14:00:30.424
На Большом Смоленском мосту специалисты установили первые деформационные швы. Это важные конструктивные элементы, которые продлевают срок службы сооружений. Благодаря своей подвижности они предотвращают появление трещин, разрушение бетона и металлоконструкций. Всего новая разводная переправа города будет иметь 13 деформационных швов, все они выполнены из специальных марок конструкционной стали и произведены в России. Масса каждого элемента составляет от 4 до 7 тонн, монтаж одного может занимать от одной до двух недель. На данный момент специалисты выполнили монтаж первых двух таких конструкций, их общая протяженность – 30 погонных метров. По технологии специалисты устанавливают деформационные швы Большого Смоленского моста в зазор между пролетными строениями и надежно закрепляют за счет металлических профилей, смонтированных в несущие конструкции. Подвижность деформационного шва обеспечивают специальные траверсы, а расположенные в верхней части устройства резиновые компенсаторы предотвращают попадание осадков и дорожной грязи на внутренние элементы. Также на мосту выполняется настройка электрического и гидравлического оборудования разводного пролетного строения. Помимо этого, на будущей переправе специалисты устроили около 600 м из 1200 м парапетного ограждения, которое разделит транспортные потоки разных направлений, а из 950 м перильного ограждения смонтировано около 400 м. Далее строители планируют приступить к монтажу рельсов под трамвайный путь и устройству гидроизоляции металлических поверхностей на разводном пролете моста. Большой Смоленский мост – мегапроект Санкт-Петербурга, в 2027 году планируем открыть рабочее движение.