СПб ГКУ "Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга"

Прочее · 13 августа 2026 г.

Открыть канал в MAX

Может ли помочь искусственный интеллект в комплексном управлении дорожным движением – о... — 13 августа 2026 г. в 06:48:19.136

Может ли помочь искусственный интеллект в комплексном управлении дорожным движением – один из вопросов, который подняли участники научно-технического совета Комитета по транспорту Он прошел в Корпоративном университете Администрации Санкт-Петербурга и собрал руководителей транспортного блока и представителей ведущих ВУЗов Северной столицы. Одна из ключевых тем – моделирование пассажиропотока при помощи искусственного интеллекта. Городская агломерация стремительно растет, повышается транспортный и пассажиропоток, наиболее уязвимыми становятся периферийные районы города. В Санкт-Петербургском государственном экономическом университете предлагают решить эту проблему при помощи новой программы на основе ИИ. Она сейчас в разработке. Председатель Комитета по транспорту Денис Минкин поблагодарил за концепцию. «Надо связывать практику с теорией. Искусственный интеллект – система квазиинтеллектуальная. Она как ребенок, ее надо обучать», – уточнил Денис Минкин. Подробно рассказали участники заседания и о внедрении комплексного управления дорожным движением города. В частности, представители подведомственного Комитету по транспорту СПб ГКУ "Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга" представили отчет о работе и и планы развития "Единой платформы управления транспортной системой", которая помогает сократить время в пути, автоматически управляя светофорами на основе реальной загруженности дорог и обеспечивая приоритет общественному транспорту. Еще один вопрос – проблематика приоритета проезда общественного транспорта. Сегодня доля пассажиров, пользующихся общественным транспортом неуклонно растет, как и положительная оценка качества оказываемых услуг. Так, по итогам 2025 года она достигла 72%. Как отметил генеральный директор СПб ГБУ «Центр транспортного планирования» Рубен Тертерян, этого удалось добиться в том числе благодаря организации выделенных полос для автобусов и троллейбусов. Подводя итог заседания, председатель Комитета по транспорту Денис Минкин поблагодарил научный совет за активное участие и пригласил молодых ученых присоединяться к вопросам решения транспортных проблем и предлагать идеи. Денис Минкин, председатель Комитета по транспорту: «Несмотря на непростые времена, именно сейчас надо думать о развитии. Как пример, вся программа развития городского электротранспорта, результаты которой мы видим сегодня, была разработана в ковидные времена, когда пассажиропоток упал. Зато, когда мы все вышли из пандемии, то просто рванули в развитии». Новые идеи о развитии системы городского транспорта участники научно-технического совета обсудят на следующей встрече, которая состоится в сентябре.