Андрей Смирнов: «Мой офис – Санкт-Петербург» — 9 сентября 2026 г. в 08:30:04.170
Андрей Смирнов: «Мой офис – Санкт-Петербург» В рубрике «Мой офис - Санкт-Петербург» рассказываем о работниках ГЭТ, которые предпочли кабинетам работу в городе и могут наблюдать жизнь Петербурга с редких ракурсов и в разное время суток. В год 90-летия петербургского троллейбуса рассказываем о людях, которые ежедневно обеспечивают его стабильную работу. Андрей Смирнов - электромонтёр Энергохозяйства. В Горэлектротранс он пришел после окончания колледжа в 1999 году. За это время прошёл профессиональный путь от помощника до бригадира. «После практики я закончил колледж, защитил диплом и вернулся в подразделение. Так и работаю все эти годы. Моя работа начинается с машины. Принимаем автовышку, осматриваем её, проверяем, всё ли укомплектовано, есть ли необходимые запчасти. Потом связываемся с электродиспетчером, узнаём, какая обстановка на линии, есть ли заявки. Если поступает сообщение о неисправности, выезжаем на место. Наша задача не ремонтировать сам троллейбус, а следить за тем, от чего он получает электричество. В основном, мы обслуживаем троллейбусные электрифицированные стрелки и контактную сеть. Проверяем контактный провод: смотрим на износ, изгибы, крепления, зажимы. Если зажим подгорел или где-то ослабло крепление, устраняем проблему. Когда видим серьёзный износ провода, оформляем заявку на замену. А если участок уже сильно изношен и ждать нельзя, можем в аварийном порядке заменить небольшой кусок провода. Самое интересное в работе, когда обычный случай превращается в небольшую задачу, которую нужно решить. Когда я только начинал, многому приходилось учиться самостоятельно. Не было такого, чтобы кто-то постоянно стоял рядом и всё объяснял. Приходилось доходить своим умом. Мне всегда были близки механика и электрика, поэтому постепенно во всём разобрался. Мне и дома трудно пройти мимо сломанной техники. Я радиолюбитель, люблю паять и ремонтировать. Друзья, соседи, коллеги иногда приносят что-нибудь из бытовой техники. И я разбираюсь и ремонтирую. Например, была неработающая электросушилка, нашел неисправность, оказался сгоревший предохранитель. Заказали новый, поменяли, и всё заработало. Бывает, что помогаю разобраться с электродрелями или другим несложным оборудованием. Сложную микроэлектронику не беру, а в обычной технике интересно самому найти причину. У нас в коллективе вообще многое держится на взаимопомощи. Бригада состоит из трёх человек: водителя, бригадира и помощника. Водитель доставляет нас к месту, а дальше мы выполняем работу. Но если нужно что-то подать или принести, конечно, помогаем друг другу. Коллектив у нас доброжелательный. Мастера грамотные, если возникает проблема, никто не старается от неё отойти в сторону. Есть работа и её надо сделать! За время работы я привык к тому, что Петербург ночью выглядит немного иначе. Но, если честно, мы редко замечаем город как туристы. На смене, для нас главное сделать свою работу и вернуться. Хотя, в первые годы разводные мосты я всё-таки рассматривал. Заканчивали работу, приезжали к мосту, и первое время хотелось выйти из машины и посмотреть на разводку. Потом привыкли. А мой офис - это не только база или автовышка. Подразделение обслуживает более 450 троллейбусных электрифицированных стрелок по всему Петербургу, поэтому рабочее место каждый раз может быть в разных районах. Сегодня ты в одном конце города, следующая заявка может привести совсем в другое место. Так что мой офис начинается там, где стоит наша автовышка, а заканчивается там, где нужна наша работа. По сути, мой офис - весь Санкт-Петербург».