Пилот «Мерседеса» Джордж Расселл проведет этап без охлаждающего жилета: команда потрати...
Пилот «Мерседеса» Джордж Расселл проведет этап без охлаждающего жилета: команда потратила бы на систему деньги, которые ушли на развитие болида в рамках лимита бюджета. Расселл называет жару «духовкой» и требует от ФИА вывести разработку жилетов за пределы потолка расходов. Джордж Расселл не наденет охлаждающий жилет на Гран-при Бахрейна в Малайзии. Причина прозаичная: «Мерседес» вкладывал деньги в другое — в разработку машины, а лимит бюджета не резиновый. «Я потел, когда сидел на скамейке в шортах и шлепанцах. Что уж говорить о том, когда на тебе жаропрочное белье, комбинезон и шлем. Это как сидеть в духовке», — описал свои ощущения британец. Пилот не скрывает: жилет он хотел бы получить уже сейчас. «Я бы хотел использовать охлаждающий жилет в этот уик-энд и надел бы его на следующей неделе [в Сингапуре]. Но в команде мне сказали: "Слушай, мы можем заняться его разработкой и выделить на это деньги, но это пойдет в ущерб развитию машины в рамках лимита бюджета"». Позиция Расселла — систему должны получить все. «Нам всем нужно использовать такие жилеты. Когда система работает, она работает прекрасно. ФИА должна вмешаться и разрешить разрабатывать ее за рамками потолка расходов». Опыт перегрева у пилота уже был — на Гран-при Сингапура 2024 года он сбросил около 3,5 кг. Правда, сам Расселл считает, что корень проблемы был в другом. «Думаю, тогда мои проблемы были вызваны скорее шоком от погружения в ледяную ванну — резким перепадом от экстремальной жары к экстремальному холоду. Так что, пожалуй, я извлек урок, и теперь все будет в порядке». В том же материале — слова Макса Ферстаппена о перспективах Расселла в борьбе за титул: чемпион не назвал эту задачу невозможной, но отметил, что британцу нужно серьезно переломить ситуацию. Сам Расселл meanwhile говорит о другом: «Мерседесу» нужно найти оптимальный вариант настроек болида. 📊 Ключевые факты • Расселл не использует охлаждающий жилет на Гран-при Бахрейна в Малайзии • Причина — приоритет разработки болида в условиях потолка расходов • На Гран-при Сингапура 2024 года пилот потерял около 3,5 кг • Расселл призывает ФИА разрешить разрабатывать систему вне лимита бюджета • Ферстаппен: титул для Расселла — не невозможная задача, но нужно серьезно переломить ситуацию Спорт на МАКСималке