Почему Латвия не смогла поднять тариф на транзит российского зерна?
Почему Латвия не смогла поднять тариф на транзит российского зерна? Намерение Латвии прекратить транзит зерна из РФ и Беларуси уперлось в европейское законодательство. «Определяя плату за пользование инфраструктурой, конечно, тщательно оцениваем призыв премьера поднять ее на 300%. Но, с другой стороны, мы работаем в правовой среде ЕС, и мы должны оценивать правовые акты, которые действуют в ЕС. Они определяют, что в основе расчета тарифа лежат затраты. Мы заложили в тариф максимальные затраты, какие только могли, и добились такого результата — повышения примерно на 25%», — объяснила председатель правления LatRaiNet Юстине Худенко. В Юридическом бюро Сейма пояснили, что принятый в сентябре закон требовал лишь пересмотреть тариф, но не прописывал конкретных цифр. А призыв правительства поднять плату на 300% носил лишь рекомендательный характер. А значит, решение LatRailNet поднять тариф на 25% обоснованно. На фоне того, что LatRaiNet не смогла поднять тариф в три раза премьер Андрис Кулбергс поручил главе Минсообщения рассмотреть ликвидацию компании и передачу ее функций Комиссии по регулированию общественных услуг.