ДИПЛОМ НЕЛЬЗЯ ПРАВА — 22 июня 2026 г. в 12:58:30.302
ДИПЛОМ НЕЛЬЗЯ ПРАВА Где ставить точку? Как я искала истину, звонила большому начальнику и чуть не заработала лысину 😆 Пост-детектив в четырёх актах 🕵♂ Обещанный пост. ——————————— 📞🗣️💬 АКТ ПЕРВЫЙ. ЗВОНОК Звонит мне клиент и говорит: — Портнадзор требует с меня диплом капитана маломерного судна. У меня права ГИМС есть, но им этого мало. Где его получить? Я ему: — Не должны требовать. Не нужен такой диплом. Но внутри засомневалась. Потому что (вспоминаем Аристотеля и анонс )чем больше я знаю — тем больше не знаю (Аристотель, привет 👋). ————————————— 🔍📜🤯 АКТ ВТОРОЙ. РАССЛЕДОВАНИЕ (или как я чуть не поверила, что диплом нужен) Я засела за документы. Подняла кодексы, приказы, постановления. И начала разбираться. В этом мне помог Павел Панкратов - мой партнёр, руководитель Школы капитанов vk.ru/skimd (кому права ГИМС - тем туда) и ведущий сообщества Водномоторник vk.ru/wodnomotornik. И чем глубже я копала, тем противоречивее становилась картина. Смотрите сами: 📜 Кодекс торгового мореплавания, статья 54: «Капитан должен иметь диплом (свидетельство)». 📜 Кодекс внутреннего водного транспорта, статья 27: «Капитан должен иметь диплом». 📋 Обязательные постановления порта Мурманск, пункт 2.1.24.2: «Диплом, квалификационное свидетельство ИЛИ удостоверение ГИМС». 📋 Приказ Минтранса № 87, пункт 6: «Рабочий диплом капитана маломерного судна выдаётся... для коммерческой деятельности». Везде — ДИПЛОМ. Прямым текстом. Чёрным по белому. Я уже начала сомневаться в себе и приготовила для вас огромный пост с таблицами и списком учебных центров... Но пазл не складывался. В кодексах — «диплом», в постановлении — «или». Где правда? ——————————————— 📞👨✈️✅ АКТ ТРЕТИЙ. ПОРТНАДЗОР Я решила: я себе могу макушку до лысины зачесать😆 Надо звонить источнику "проблемы". Беру телефон, набираю начальника Портнадзора Мурманска. Объясняю ситуацию и слышу в ответ: — Никакого диплома капитана маломерного судна не существует. Есть свидетельство на право управления — права ГИМС. Этого достаточно. Никто диплом у нас не требует и не требовал. Я: — Даже если судно коммерческое? Он: — Даже если коммерческое. "Коммерческого" сейчас нет, все под ГИМС. ————————————— 💡🤝 АКТ ЧЕТВЁРТЫЙ. МОРАЛЬ И ОБЪЯСНЕНИЕ И вот тут я выдохнула. Но остался главный вопрос: почему кодексы говорят «диплом», а начальник — «права ГИМС»? Потому что кодексы написаны для всех судов — от огромных танкеров до маленьких катеров. Когда они требуют «диплом», они имеют в виду любой документ, подтверждающий квалификацию. Для большого судна это диплом капитана. Для маломерного — удостоверение ГИМС. Но путаница возникла не на пустом месте. Есть Приказ Минтранса № 87 от 15.03.2012, где чётко написано: 📋 Пункт 6: «Рабочий диплом капитана маломерного судна выдаётся лицам, прошедшим обучение по программам профессиональной подготовки... для осуществления коммерческой деятельности на маломерных судах». Вот он — тот самый «диплом», который все ищут. Но этот документ был актуален, когда коммерческие маломерки находились под надзором Регистра. Сейчас, после реформы 1 сентября 2025 года, это требование к ГИМС-судам больше не применяется. Конечно, это недоработка законодателей. В итоге люди путаются, а эксперты задумчиво чешут макушки. Хорошо, когда есть люди, которые могут объяснить это простым языком. Да - я себя к ним отношу 🤗 ——————————————————— ПАМЯТКА ❗Что проверяет у маломерщиков ПОРТНАДЗОР❗👇 документы на право управления судном и судовой билет. Основание: КТМ, КВВТ и постановления порта. ДОКУМЕНТАМИ НА ПРАВО УПРАВЛЕНИЯ - считаются удостоверения ГИМС. ——————————————————— ЧТО В ИТОГЕ 🎯 👉 Для маломерного судна (коммерческого или нет) достаточно удостоверения ГИМС. 👉 Никакого отдельного «диплома капитана маломерного судна» в том виде, в каком про него спрашивают, СЕЙЧАС нет. 👉 Понятие «рабочий диплом» существует в документах Минтранса, но к ГИМС-судам оно больше не применяется. 👉 Если кто-то требует диплом — пусть сошлется ПИСЬМЕННО на нормативный акт. Или звонит начальнику Портнадзора. Было макушка-чесательно, но разобралась 😆👌 Теперь знаете и вы 🤗