📌 ЧТО БУДЕТ, ЕСЛИ ПОРОГ РЕГИСТРАЦИИ МАЛОМЕРОК СНИЗЯТ?
📌 ЧТО БУДЕТ, ЕСЛИ ПОРОГ РЕГИСТРАЦИИ МАЛОМЕРОК СНИЗЯТ? Помните, я писала про письмо МЧС от 08.09.2026 № М-29-869? Там сказано: рассматривается вопрос о снижении порога регистрации с 200 кг / 8 кВт (10,88 л.с.) до 100 кг / 3,6 кВт (5 л.с.). 👉 О том, как качался маятник — читайте в посте «ГИМС НЕЛЬЗЯ РЕГИСТР» (часть 3). Я обещала разобрать, что это значит на практике. ПОГНАЛИ🚀 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 📌 КОГО ЭТО КОСНЁТСЯ Под обязательную регистрацию попадут: — лёгкие надувные лодки с моторами от 5 л.с.; — небольшие алюминиевые лодки массой от 100 до 200 кг; — катамараны, байдарки с моторами, которые сейчас не регистрируются. Это те самые лодки, которые в 2012 году вывели из-под регистрации по 36-ФЗ. И вот теперь их пытаются вернуть обратно. 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 📌 ЧТО ПРИДЁТСЯ ДЕЛАТЬ ➡️ Регистрация в ГИМС судовой билет, номера на борта. Госпошлина за регистрацию — 1 800 рублей. Сам судовой билет сейчас выдают бесплатно — отдельную пошлину за него отменили с июля 2025 года. ➡️ Техосмотр раз в 5 лет. ➡️ Права если мощность двигателя выше 3,6 кВт (5 л.с.), нужно удостоверение. ➡️ Транспортный налог за лодку с мотором 5 л.с., зарегистрированную сейчас, придётся платить. Пусть небольшую сумму, но это ещё один платёж. Освобождение от налога действует только для лодок до 5 л.с., зарегистрированных до 25 мая 2012 года. То есть всё то, от чего люди уходили последние 14 лет. 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 📌 ЧТО БУДЕТ ДЛЯ ГОСУДАРСТВА ⚡ Рост собираемости пошлин и налогов. Сейчас владельцы лёгких лодок не платят ничего. После регистрации — начнут. ⚡ Рост штрафов. За нерегистрацию штрафы уже есть. С расширением базы — будет кого штрафовать. ⚡ Контроль и статистика. Государство получит данные о судах, которые сейчас в «серой» зоне. Официально: «расширяем регистрацию, чтобы навести порядок и обеспечить безопасность». По факту: «расширяем базу для сбора денег и штрафов». Потому что регистрация сама по себе не делает воду безопаснее. Опасность создают не «нерегистраты» как класс, а конкретные нарушения: пьяные за рулём, отсутствие жилетов, превышение скорости. Регистрация это не лечит. Опасность на воде создают конкретные нарушения, а не отсутствие регистрации: 🚨 Пьяный за рулём. Человек, который сел за штурвал после бутылки, не станет безопаснее от того, что у него есть судовой билет. 🚨 Отсутствие жилетов. Если человек не надевает жилет, потому что «я хорошо плаваю», он не начнёт его надевать после регистрации. Это вопрос культуры, а не бумажки. 🚨 Превышение скорости. Гонщик, который несётся по фарватеру, будет делать это и с номерами на борту. 🚨 Нарушение правил расхождения. Тот самый «нерегистрат», который фигачит по судовому ходу навстречу большому катеру и не встаёт носом на волну — он не изменит поведение от того, что зарегистрирует лодку. Он просто не знает правил. Вывод: регистрация — это учётная функция. Она не воспитывает, не обучает и не меняет поведение. Безопасность обеспечивают обучение, контроль и культура, а не штамп в судовом билете. 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 📌 ЧТО БУДЕТ ДЛЯ ЛЮДЕЙ 🚨 Госпошлина 1 800 рублей за регистрацию. Для кого-то не деньги. Для кого-то — существенно. 🚨 Техосмотр Раз в 5 лет — осмотр, проверки, возможно, устранение неисправностей. Для старой лодки это может быть дороже самой лодки. 🚨 Права Если мощность мотора выше 5 л.с. — нужно сдавать на права. Это время, деньги, обучение. 🚨 Транспортный налог Да, небольшой но это ещё один платёж. 🚨 Бюрократия Даже если всё перевели в электронный вид, на местах система работает по-разному. Где-то запись через Госуслуги решает всё за день, а где-то люди жалуются, что свободных слотов нет неделями. А если процесс не отлажен, это создаёт дополнительную нагрузку и нервы. 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤 🚤