"ДНЕВНИК НАВИГАЦИИ - 2026". — 26 июля 2026 г. в 10:46:04.045
"ДНЕВНИК НАВИГАЦИИ - 2026". Часть 18. "Алдан - единственное водное препятствие на трассе "Магадан" и мы помогаем его безопасно преодолеть..." - ИП Скударнов А.В. и ИП Ракин Ю.А. Одним из полноводных судоходных притоков Лены в Якутии является полугорный быстрый и холодный Алдан. Пополняя течение и объем главной реки региона чуть ниже столицы белых снегов и вечной мерзлоты - Якутска, он является основным источником поставки грузов большими судами и составами поселкам и улусам на расстоянии почти 1700 км от устья, начиная судоходный путь в городе Томмот. И на всем его протяжении от этого города до впадения в Лену, нет ни одного моста, перекинутого через русло. Но на этом жизнь людей и сообщение между берегами не заканчивается. Здесь опять есть мы - речники, обеспечивающие быструю комфортную и безопасную переправу в нескольких местах. Сегодня же мы возвращаемся к жизненно важным аспектам страны - сообщение запад-восток и, наверное, одновременно юг-север. В районе поселка Хандыга Томпонского района переправу на трассе "Магадан" обеспечивают судоходные компании двух социальных партнёров и членов Попечительского Совета ЯИВТ - ИП Скударнов А.В. и ИП Ракин Ю.А. Как и в прошлые годы, 2026 не является исключением, к себе на навигационную практику Алексей Владимирович и Юрий Анатольевич пригласили девять курсантов в основном судоводительской специальности. Так для второкурсников взвода СВ-11(11) Христофора Дьяконова, Дьулустана Верховцева, Айаана Захарова, Константина Павлова, взвода СМ-21 Макса Капитонова и Виктора Закшевского из взвода СВ-11(9) навигация первая на долгом пути речного братства. Для Владимира Скударнова и Дениса Иннокентьева из взвода СВ-31, а так же Константина Ракина из взвода СМ-31 она уже вторая и они среди ребят является почти старожилами. Слаженная работа всех экипажей обоих работодателей способствует бесперебойной безопасной переправе через Алдан, с его своенравным течением и изменчивым руслом всех желающих добраться до северо-восточной окраины России или поскорее из тяжёлой поездки по хребтам и ущельям Якутии вернуться домой, в лоно цивилизации. По словам судовладельцев те, кто приехал на первую навигацию, пока адаптируются в работе, но усердно занимаются самообучением под чутким руководством старших товарищей и членов командного состава. Так и должно быть, взаимосвязь и плотные рабочие отношения между молодежью и "морскими волками" речного дела - это самый плодотворный и скорейший путь к обучению новичков и взаимовыгодному сотрудничеству на благо компании и обеспечение себя достойным будущим. Верим,что именно так и будет! Осенью я обязательно поинтересуюсь работой на жизненно важном для региона участке водной поверхности, а пока закрываю ещё одну страничку "Дневника навигации" и знаю, что все новички на реке быстро адаптируются, ведь, мы их учим только хорошему и правильному. В добрый путь! Время молодых и способных! Руководитель практики ЯИВТ Станислав Климов