"ДНЕВНИК НАВИГАЦИИ - 2026". — 22 июля 2026 г. в 22:26:50.559
"ДНЕВНИК НАВИГАЦИИ - 2026". Часть 17. "Без нашей работы флот не сможет выйти в рейс" - Цех технического обеспечения флота (ЦТОФ) ЖСРЗ ПАО "ЛОРП". Что такое в принципе теплоход? Обычная металлическая коробка, умеющая держаться на плаву. И теплоходом данное сооружение можно назвать только тогда, когда разнопрофильные инженеры и специалисты цехов и технических служб "нашпигуют" его двигателями внутреннего сгорания, насосами, трубопроводами, механизмами, агрегатами и рулевыми устройствами. И без обслуживания с ремонтом данных механизмов и агрегатов береговыми специалистами да работниками плавсостава напичканная, даже, всем необходимым "по последнему слову техники" она просто красивое "плавучее сооружение". Вот о тех, кто восстанавливает и ремонтирует, настраивает и тестирует одну из главных составляющих всех без исключения плавучих средств - электрическую часть - мне и хочется сегодня поведать читателям на страничке "Дневника". Студенты высшего образования группы ЭЭ-23 Владислав Харитонов, Никита Хегай, Эдуард Никитин и Яков Егоров проходят свою производственную практику в подразделении самого крупного судовладельца региона ПАО "ЛОРП" - Жатайском СРЗ. Цех технического обеспечения флота (ЦТОФ) (в далёкое советское время его называли просто электроцех, что не уменьшало значимости для флота) проводит ремонт электрооборудования судов. Под руководством начальника цеха М.Ф. Михалёва, он же является наставником практикантов от завода, наши ребята занимаются самым необходимым для восстановления составляющих "ингредиентов" электрооборудования судов - разбирают и собирают электродвигатели и реверсивные контакторы, перематывают сгоревшие обмотки роторов, собирают электрощиты и многое другое. По словам Матвея Федоровича студенты справляются успешно и квалифицированно, нареканий со стороны работников цеха нет, опозданий нет, зато есть те, кто интересуется работой на постоянной основе, в штате, потому, что ещё один год и они дипломированные выпускники с высшим инженерным электротехническим образованием. А где, как не у одного из главных партнёров ЯИВТ набираться опыта и становиться ближайшим резервом для дальнейшего роста и повышения квалификации? Да и сами ребята положительно отзываются о работниках цеха, которые помогают им быстрее осваивать работу необходимой флоту профессии. Ни для кого не секрет, что электромеханики на судах и береговых объектах водной отрасли практически "на вес золота" и это не просто слова, уверяю вас. Проработав на флоте и в руководстве районов водных путей более трёх с половиной десятков лет, знаю это точно! Электричество - вещь капризная, не зря ток бывает постоянный и переменный (словно женщина). Тех, кто к нему относится с пренебрежением, он больно "кусает" и "жалит". Поэтому предостерегая всех, советую относиться к электрооборудованию профессионально и с любовью. На такой поучительной нотке бывалого речника ещё одна страничка заканчивается и я верстаю следующую. До новых встреч, уважаемые практиканты, гости и читатели "Дневника навигации". Полезных вам напряжения, силы тока, сопротивления, частоты и мощности от электричества. Дружите с ним и все у вас будет в порядке. Руководитель практики ЯИВТ Станислав Климов