Якутский институт водного транспорта имени капитан-командора Витуса Беринга
Образование · 19 августа 2026 г.
ИЗ ИСТОРИИ СОЕДИНЕНИЯ РЕК И МОРЕЙ. — 19 августа 2026 г. в 01:40:18.615
ИЗ ИСТОРИИ СОЕДИНЕНИЯ РЕК И МОРЕЙ. Часть 4. Повышение ответственности и сохранение традиций. Капитальный ремонт ВДСК стартовал успешно, понимая его стратегическое значение, государство выделяло большие средства из бюджета. На границе с Луганской областью, на правом берегу Северского Донца, что в районе города Усть-Донецк сливается с Доном, восстановили карьер. Когда-то там брали бутовый камень для постройки канала, теперь начали им подсыпать стенки канала и дамб, усиливая наклонные части. Менялись металлоконструкции ворот шлюзов, для этого специально построили двухстреловой плавкран грузоподъёмностью 200 тонн. Я в то время работал начальником участка пути и руководил всеми плавсредствами, занятыми на ремонте. Работа была интересной и ответственной со всех сторон... Ежегодно, по сложившейся многолетней традиции, 29 июля, в официальный день открытия ворот первого шлюза и прохода через него в 1953 году с Волги на Дон пассажирского теплохода "Иосиф Сталин", все хоровые коллективы давали бесплатные концерты работникам, жителям и гостям поселка, держа по два-три часа аудиторию под оглушительные благодарные аплодисменты. Разнообразие репертуара - от залихватских казачьих песен и "острых на язычок" частушек до патриотических военных баллад, от сольных номеров участниц коллективов до "а капелла" с сильными голосами, от шлягеров прошлых лет до современных песен эстрадных певцов - всегда и во все времена впечатляли слушателей. А, ведь, все женщины и мужчины просто работники предприятия - начальники вахт шлюзов и слесари механического цеха, инженеры и бухгалтера управления, рабочие озеленения - Любители (с большой буквы), люди, много лет преданные своему предприятию. Работа работой, а отдых у нас проходил всегда по-настоящему, культурно и традиционно по-русски, с душой, с размахом, с искренней казачьей щедростью!.. Проработав крайние четыре года перед отъездом на север в коллективе Донского РГСиС заместителем начальника по кадрам и быту, как говорили среди жителей "король всех праздников и похорон", ваш покорный слуга часто общался с ветеранами канала и путейского флота, с оставшимися в живых строителями его, ветеранами Великой Отечественной войны, которые защищали Родину на фронтах и пережили немецкую оккупацию в Ростовской и Сталинградской областях. Люди, повидавшие на своем веку немало горя и слез, прятавшиеся в погребах и колодцах от немецких бомбежек и авианалетов, воевавшие и партизанившие, перенесшие на своих жизненных плечах все перипетии войны и послевоенных лет, не сломались, не очерствели душами и не оскудели сердцами на щедрости. Щедрости со слезами на глазах рассказать о военном детстве и добром отношении к ним румын и венгров, столовавшихся в хуторах и станицах Придонья, о своей интересной комсомольской молодости, строившей в сжатые сроки многострадальный канал, о трудностях жития после открытия его и активном участии в развитии родного Пятиморска. Если бы я знал тогда, сорок-двадцать лет назад, что буду писать прозу, многое бы уже имелось в писательских черновиках. Но время распорядилось иначе и только отдельные моменты тех бесед за чашкой чая под цветочный мед и абрикосовое варенье с людьми остались в памяти и их запечатлевают сейчас мои мемуары. Но они есть, память не истощилась и хронология событий, услышанная из уст очевидцев, потихоньку восстанавливается... Окончание следует... Руководитель практики ЯИВТ Станислав Климов