Якутский институт водного транспорта имени капитан-командора Витуса Беринга
Образование · 17 августа 2026 г.
ИЗ ИСТОРИИ СОЕДИНЕНИЯ РЕК И МОРЕЙ. — 17 августа 2026 г. в 02:19:24.892
ИЗ ИСТОРИИ СОЕДИНЕНИЯ РЕК И МОРЕЙ. Часть 3. Через тернистые пути и перекаты 90-х. Время шло не быстрым течением Дона неукоснительно вниз, через все препятствия в виде плотин, шлюзов и Цимлянской ГЭС в Азовское и Чёрное моря. Вашего покорного слугу в апреле 1991 года назначили командиром-механиком землесоса "Донской - 421" и он строил свою карьеру на дноуглубительном флоте, знакомился с историей поселка и всего канала. Тяжёлые 90-е внесли свои серьезные коррективы в жизнь речников Донского бассейна, разваливались государственные предприятия речного флота, на их место приходили акционеры и богатые люди выкупали теплоходы, стоящие а "калашном ряду" кладбищ. Кто на восстановление, кто на сдачу в металлолом, как говорили тогда о металле советского производства "из этих теплоходов можно делать гвозди". И только усилием недюжинной воли руководства ВДСК, а для поселка Пятиморск желанием сохранить приглашенную молодежь, начальника Донского РГСиС Ивана Михайловича мы остались на плаву. Да, были годы, когда работники не получали заработную плату по три-четыре месяца, но плавсостав обеспечивался всем необходимым в первую очередь. Не выдерживающие безденежья мужчины уходили в коммерческий флот, в воинские части, коими по разнообразию и количеству была населена округа, ведь, совсем недавно закончился Афганистан, а рядом гремела Первая Чеченская кампания, коснувшаяся непосредственно всех нас. Охраняя спокойствие своих домов и семей, мы по ночам патрулировали поселок, на всех объектах ВДСК круглосуточно стояла военная техника. В это самое нелегкое для России время в одном из затонов Карповского водохранилища на базе брандвахты изыскательской партии опять же усилиями Ивана Михайловича была обустроена плавучая церковь, которую до самого окончания Чеченской войны буксир водил по хуторам и станицам Дона, что бы православные казаки могли зайти в нее и помолиться за свои земли и свои семьи, за защитников Отечества и сохранение мира в нем. Государство в 90-е по-прежнему старалось не оставлять своих подданных на произвол судьбы и один на один с проблемами, шлюза пусть реже, но регулярно опускали, поднимали и раздвигали створки ворот для пропуска теплоходов, земснаряды углубляли Дон для обеспечения завоза в верховые хутора и станицы ГСМ, вывоза оттуда урожаев зерна и подсолнечника. И что самое интересное, не смотря на все трудности, рабочие и жизненные, в поселке ни на минуту не затихала культурная жизнь! Поддерживая народные казачьи традиции, невероятными усилиями начальника был капитально отремонтирован и приведен в самое первоначальное состояние (с изящной лепниной на стенах и потолках) клуб, сохранился народный хор "Ивушка", из талантливого молодого поколения, приехавшего на Волго-Дон в начале 90-х, организовался хор "Беседушка". Они оба регулярно радовали жителей новыми произведениями, собирая зимой полный зал, а летом большую площадь перед клубом. Одно поколение певиц сменяло другое, первый хор стал носить статус "ветераны", вслед за повзрослевшей "Беседушкой" появился молодежный состав под названием "Ладушка". Традиции жили, укреплялись и развивались! Все певческие коллективы имеют звание "Народный". Наряду с этим появлялись молодые солисты и группы, выпускники Пятиморской музыкальной школы. Близился к своему завершению тяжёлый период 90-х, после дефолта государственный флот ДРГСиС начал оживать, ушедшие "на вольные хлеба" путейцы и гидротехники потянулись обратно, в родные пенаты. Ваш покорный слуга в марте 2000 года закончил Волжскую Государственную академию водного транспорта и по окончании навигации с повышением вышел на берег. Впереди замаячила реконструкция канала, отслужившего своей "гарантийный" срок - 50 лет - и предстояло много интересной работы, а так же дальнейшее развитие поселка... Продолжение следует... Руководитель практики ЯИВТ Станислав Климов