Якутский институт водного транспорта имени капитан-командора Витуса Беринга
Образование · 25 октября 2026 г.
"ДНЕВНИК НАВИГАЦИИ - 2026".
"ДНЕВНИК НАВИГАЦИИ - 2026". Часть 34. "На побережье Арктики закрыто судоходство. Затоны заполняются судами на зимовку" - АО "Анадырьморпорт". Якутск - хорошо, Олекминск южнее - замечательно, Усть-Кут ещё прекраснее, там осень золотая. А вот морской порт Анадырь со всем его портовым хозяйством и обслуживающими близлежащие речные просторы и населенные пункты на них теплоходами и кранами далековато и холодновато, однако. И буквально в считанные дни до тундры доберется зима, которая конкретно и на долго заберёт в свои владения все водные и береговые просторы. Тогда и экипажи теплоходов с плавкранами дойдут до затонов, проведут разоружение и зачистку, сдадут документацию соответствующим инстанциям, повесят на металлические двери амбарные замки и... Спокойно уедут по домам. Пусть сегодня на восточной части северного полушария России ещё не установились морозы, не встал на реках лёд, не замело снегами дороги и тропинки, флот, выполнивший свои транспортные задачи обеспечения поселков ближайшей округи и на протекающих по ним реках жизненно важным грузом и провиантом, может смело рапортовать об окончании навигации. Зачем ждать морозов? Можно разоружение и зачистку сделать в приятных теплых условия. Чем, собственно, и занимаются члены экипажей, а те, кто выполнил и эти задачи, отправляются разными небесными маршрутами по домам. Вот и наш социальный партнёр АО "Анадырьморпорт" в лице генерального директора В.И. Тюхтия по мере необходимости и после выполнения поставленных на навигацию эксплуатационных задач, постепенно выводит суда из эксплуатации, а наших курсантов возвращает в родные пенаты "грызть гранит науки", набираться уму-разуму и теоретических знаний. Заместитель директора по флоту А.Н. Колесников, всю навигацию находившийся на связи и регулярно снабжавший меня необходимой информацией о работе и условиях проживания курсантов, о конкретных задачах, поставленных перед тем или иным экипажем, и здесь всегда на телефонном звонке, помогает ребятам собираться в дорогу, провожает их до аэропорта и мне об этом пишет, не забывая отправлять интересную фотоинформацию. Руководитель кадровой службы компании А.Р. Депонян так же всю навигацию держал меня в курсе дела по мотористам и тальманам, я ему благодарен за своевременное решение вопросов. А как же? Первый раз диаспора из 13 курсантов полетела сложными перекладными маршрутами в Анадырь, почти на край земли русской, а кто-то и вообще впервые отправился так далеко и без родителей. Мы за них переживали, мы о них всегда заботимся и повторюсь ещё раз, как первая навигация пройдет, так и курсант, захочет обеими руками или наотрез откажется, его ли это дорога по голубым просторам Вселенной и рельсам портовых кранов или нет. Но это жизнь и необходимо быстрее взрослеть, товарищи курсанты! Надо скорее определяться в этой нелегкой, но оооооочень интересной жизни... И, как говорится, хорошо, что все хорошо заканчивается, руководство компании довольно юношами и девушками из ЯИВТ и. Беринга, курсанты тоже говорят, что все прошло хорошо, интересно и познавательно. А если, как говорится в одной хорошей русский поговорке, "овцы целы, и волки сыты", тогда и навигация всем нам в большущий положительный плюс. На этом и анадырская история 2026 года закачивается или, скорее, берет паузу до следующей навигации и совместной плодотворной работы, а на анадырской земле осталась до самого конца только Мария Саюнова и Вячеслав Алексеев, которого отправили на октябрь месяц работать в порт Эгвекинот, и они оба совсем недавно прислали мне фотоинформацию выходного дня. А ещё несколько ребят почти на взлете, для мотористов навигация благополучно завершена и мы переворачиваем страничку "Дневника...", что бы сверстать следующую. А вы ожидайте и надейтесь, что впереди ещё есть интересная для всех информация. Курсантам же Я-ОПТ-252(11) желаем благополучно завершить навигацию и вернуться на учебу. Руководитель практики ЯИВТ им. Беринга Станислав Климов