❓Как теперь провозить пауэрбанки в ручной клади в России — 17 мая 2026 г. в 11:56:05.702
❓Как теперь провозить пауэрбанки в ручной клади в России Интерес к правилам перевозки внешних аккумуляторов в самолётах заметно вырос. По наблюдениям в российских аэропортах, требования к досмотру стали строже, но базовые нормы не изменились. Разбираем, как провезти пауэрбанк без лишних вопросов и не остаться без связи в дороге. Общие правила Провоз пауэрбанков регулируется международными нормами IATA и внутренними правилами авиакомпаний. В России они в целом едины: 📌Только в ручной клади — сдавать в багаж запрещено. 📌До 100 Вт·ч — можно без согласований (это большинство моделей до ~20–27 тыс. мАч). 100–160 Вт·ч — обычно не более двух устройств, часто требуется согласование с авиакомпанией. 📌Свыше 160 Вт·ч — запрещены к перевозке. 📌Маркировка обязательна. Должна быть указана ёмкость в Вт·ч или возможность её расчёта. 📌Защита от короткого замыкания. Лучше перевозить в чехле или отдельном кармане. 📌Без маркировки — риск отказа в перевозке. Практика в аэропортах и авиакомпаниях В «Шереметьево», «Домодедово» и «Внуково», а также у «Аэрофлота», «Победы» и других перевозчиков действуют схожие правила: 📌до 100 Вт·ч — свободный провоз в ручной клади 📌100–160 Вт·ч — ограниченно и по согласованию 📌свыше 160 Вт·ч — запрещено Чтобы избежать проблем на досмотре, достаточно трёх шагов: 📌Проверить маркировку и ёмкость устройства 📌Убедиться, что оно в допустимых пределах 📌Держать пауэрбанк в ручной клади, желательно отдельно от других вещей При соблюдении этих условий провоз проходит без осложнений. Об этом рассказал АТОР (Ассоциация туроператоров России)