Опубликованы новые видеозаписи и уточнённые данные об инциденте с Boeing 787-9 авиакомп... — 18 августа 2026 г. в 18:31:45.907
Опубликованы новые видеозаписи и уточнённые данные об инциденте с Boeing 787-9 авиакомпании Vietnam Airlines, который 15 августа с трудом смог оторваться от полосы аэропорта Мюнхена, повредив хвостовую часть и несколько колёс шасси. В предварительном отчёте Управления гражданской авиации Вьетнама говорится, что при разбеге экипаж обратил внимание на аномальное поведение скорости. Примерно на середине ВПП её рост прекратился приблизительно на две секунды. Затем скорость вновь стала расти и достигла V1 — рубежа, после которого прерывание взлёта считается крайне рискованным. Однако сразу после этого показания скорости снова упали. Оценив оставшуюся дистанцию, пилоты пришли к выводу, что для безопасного прекращения взлёта полосы уже не хватит. Экипаж решил продолжить разгон и перевёл двигатели на максимальную тягу. К тому времени лайнер быстро приближался к торцу полосы. Когда до конца ВПП оставалось около 90 метров, пилоты начали поднимать носовую часть. Dreamliner всё же сумел оторваться от земли, уже за пределами полосы — примерно в 120 метрах от её торца. Этот момент запечатлён на видео из салона. Сразу после отрыва в кабине сработали сигнализации о касании хвостом полосы и потере давления в колёсах. Из восьми шин основных стоек шасси давление потеряли сразу четыре. Экипаж доложил о случившемся диспетчерам и принял решение вернуться в Мюнхен. Перед посадкой пилоты сбросили часть топлива, чтобы снизить массу лайнера. Кроме того, Boeing дважды пролетел над аэропортом на малой высоте: наземные службы осматривали шасси, чтобы убедиться в возможности безопасной посадки. С земли серьёзных повреждений не обнаружили, после чего экипаж зашёл на посадку. Лайнер приземлился примерно через два часа после вылета и остановился на рулёжной дорожке. После остановки признаков возгорания не наблюдалось, поэтому пассажиров высадили по обычным передвижным трапам. На борту находились 271 пассажир и 16 членов экипажа, никто не пострадал. Наземный осмотр выявил масштаб повреждений. Разрушенными оказались четыре шины — три на левой основной стойке и одна на правой. В нижней части хвоста нашли множественные следы касания полосы, а обшивка фюзеляжа получила повреждения в нескольких местах. Кроме того, повреждения зафиксированы на киле и левом горизонтальном стабилизаторе. На полосе обнаружены следы торможения, начинающиеся в 210 метрах от торца ВПП. Это может указывать на то, что в какой-то момент применялись тормоза. Лайнер отстранён от выполнения полётов. Причину аномального поведения скорости при разбеге предстоит установить в ходе расследования. Поскольку инцидент произошёл на территории Германии, расследование проводят немецкие специалисты, а вьетнамские представители участвуют в нём согласно международным нормам...