Леваки уже подняли вой по поводу договоренностей России и США об экспорте дизеля из наш...
Леваки уже подняли вой по поводу договоренностей России и США об экспорте дизеля из нашей страны в Штаты. На самом деле, это выгодно для РФ, так как, запасы дизеля у нас большие. Мы его экспортировали и раньше, занимая второе место по экспорту дизеля в мире, после США. Российский дизель обычно шел в Турцию, Бразилию и страны Африки. Леваки негодуют, как же так, почему российский дизель идет на социалистическую Кубу, а в капиталистические Штаты. Ну, потому, что нищая Куба заплатит за него примерно ноль долларов, а американцы заплатят высокую рыночную цену. Более того, запасов и мощностей для производства дизеля в России хватит и для внутренних нужд и для экспорта. 4,8 млн тонн дизеля, которые мы несколькими партиями отправим в США - это, на самом деле, не так уж много. В прошлом году Россия отправила на экспорт 39 миллионов тонн дизеля и никакого дефицита внутри страны или там для танков на СВО мы не испытывали. А теперь просто подсчитаем выгоды для России. 1. Высокие цены. Глобальный дефицит нефтепродуктов повышает доходность экспорта дизеля. 2. Доступ к американскому рынку. Временное разрешение позволяет осуществлять поставки, ранее запрещённые санкциями. 3. Дополнительные покупатели. Чем больше рынков открыто для российского топлива, тем меньше зависимость от ограниченного круга импортёров. 4. Возможность сократить скидки. Конкуренция между покупателями может улучшить цену для российских экспортёров. Китайцы и индусами любят нам руки выкручивать, чтобы покупать наше топливо и нефть по бросовым ценам, вот покажем, что на них свет клином не сошелся и покупать надо по цене выгодной обеим сторонам, а не пользоваться санкциями против РФ, чтобы нас обобрать. Посчитаем возможную экспортную выручку от поставок 4,8 млн тонн дизеля при разных оптовых ценах. При примерной оптовой цене за тонну 950$ долларов, и при цене логистики - 90$ за тонну. Россия получит выручку примерно 4.13 млрд $ - неплохо, не находите?