🚢Пока мир завороженно смотрит на Ормузский пролив, где Иран запер пятую часть мировой ... — 18 июня 2026 г. в 10:45:01.244
🚢Пока мир завороженно смотрит на Ормузский пролив, где Иран запер пятую часть мировой нефти , Балтийское море превращается в тихую гавань для большого флота. Ормузский кризис вынудил судовладельцев перенаправить крупнотоннажные суда в Балтийский бассейн, создав там избыток тоннажа. Это бьет по доходности перевозчиков, но играет на руку грузоотправителям — тарифы падают, и российский экспорт наращивает объемы. Профицит может сохраниться до конца июня, а эффект от низких ставок — до начала 2027 года. Но экономическая логика столкнулась с политической волей. Глава европейской дипслужбы Кая Каллас заявила, что страны Евросоюза разрешили своим военным кораблям в Средиземном море задерживать иностранные танкеры, подозреваемые в перевозке российской нефти. По сути, миссия IRINI, созданная для контроля за эмбарго на поставки оружия в Ливию, получила мандат на охоту за «теневым флотом». Это решение уже назвали пиратством. Писатель Николай Стариков, комментируя ситуацию, заявил: «России необходимо немедленно и жестко реагировать на захваты танкеров, иначе подобная практика будет только нарастать». Он уверен, что Запад попытается распространить эту практику и на Балтику, блокируя российское судоходство в наших же водах. Тем временем, страны, которые так рвутся бороться с «российской угрозой», демонстрируют чудеса технической несостоятельности. Патрульный корабль ВМС Эстонии EML Raju, по прозвищу «Гроза Балтийского моря», получил серьезные повреждения прямо на судоремонтном заводе в Пярну. Как сообщает Postimees со ссылкой на менеджера Госцентра оборонных инвестиций Марека Мардо, «подъем корабля не удался, и в результате были повреждены гребные винты». Логика судьбы жестока: Эстония, предлагавшая Трампу помощь своего флота против Ирана, неожиданно обнаружила, что часть ее кораблей не может дойти до Ормуза, а часть — уже сломана, не выходя из ремонта. Пока в Балтийском море зреет новый узел противоречий, а лимитрофы хватаются за винты, рынок продолжает перекраиваться. Датские проливы, через которые ежедневно проходит 4,9 миллиона баррелей нефти, остаются «Северным Ормузом» — критическим узлом, который Европа в своем стремлении наказать Россию рискует подорвать собственными руками. 🤷В этой игре ставки высоки, а у некоторых игроков, кажется, не осталось даже весла. Наблюдаем дальше👀