Ленинградский вокзал - начало истории. — 26 мая 2026 г. в 07:00:11.850
Ленинградский вокзал - начало истории. Указ о создании железной дороги, которая должна была связать Санкт-Петербург с Москвой, был подписан Николаем I еще в феврале 1842 года. Работы по подготовке проекта будущих пассажирских вокзалов доверили знаменитому зодчему Тону. К этому времени Константин Андреевич был известен как создатель архитектурных проектов Большого Кремлевского Дворца и Рио в Москве. В Петербурге стояла спроектированная им Екатерининская церковь. Проект вокзальных комплексов для обеих столиц был единым: двухэтажный фасад со строгими формами, приставные колонки в простенках, арочные окна по подобию витражей Кремлевского дворца, башня с часами в два яруса и флагштоком сверху. В 1849 году московский Петербургский вокзал был построен. Руководил строительными работами генерал Крафт. Длина здания будущего Ленинградского вокзала составила немногим более 50 метров с шириной под 25. Первый этаж был занят просторным вестибюлем, оборудован пассажирскими залами. Там же разместились императорские комнаты. Второй этаж отвели под служебные квартиры для руководства и специалистов железной дороги. Отдельно хочется сказать о великолепии внутренней отделки и технических новшествах на Петербургском вокзале. Пол в помещений был выложен из дубового паркета, шведские печи отделали мрамором, устроенные в здании ватер-клозеты отапливались каминами. В помещениях для императорской семьи, ко всему прочему, были установлены внушительные двери из массива дуба, а также шкафы с зеркалами. Перрон вокзала прикрывал дебаркадер с вантовой системой, спроектированной архитектором Желязевичем. Размеры сооружения впечатляли: длина более 100 метров при ширине за 25. Дебаркадер в первозданном виде простоял до 1903 года, после чего его заменили на арочный. Движение на железной дороге Москва-Санкт-Петербург началось в августе 1851 года, 3 числа, когда из северной столицы в первопрестольную прибыл первый поезд. Император Всероссийский Николай I с семьей, великими князьями и германскими принцами опробовал эту дорогу уже 19 августа. Днем начала регулярного сообщения между двумя столицами по первой железнодорожной магистрали Российской империи считается 1 ноября 1851 года. В 1855 году на престол взошел Александр II и железную дорогу из Санкт-Петербурго-Московской переименовывают в Николаевскую. Одноименное название получает и московский вокзал. Очередное переименование приходиться уже на годы Советской власти. В 1923 году дорогу переименовывают по приказу Комиссариата путей сообщения во главе с Феликсом Дзержинским в Октябрьскую. Соответствующее название получил и вокзал. Через год, в связи с переименованием Петрограда в Ленинград, вокзал вновь меняет имя. С этих пор он уже «Ленинградский вокзал».