Дома растут, инфраструктура не успевает: жители юга Тамбова показали «Вердикту» проблем...
Дома растут, инфраструктура не успевает: жители юга Тамбова показали «Вердикту» проблемные места В редакцию делового издания «Вердикт» обратились жители южной части города с просьбой обратить внимание на проблемы с инфраструктурой и транспортным сообщением в этом районе. Речь идёт об улицах Андреевской, Берёзовой, Железнодорожная Казарма, а также о большом дачном массиве рядом с островом Эльдорадо. «Вердикт» не раз писал на эту тему, но на этот раз неравнодушные граждане предложили провести «экскурсию» по самым проблемным местам. Главный редактор Алексей Толмачёв согласился всё осмотреть лично. Народа собралось немного (разгар рабочего дня как-никак), но понятно, что это лишь малая часть недовольных. Первым делом Илья Курашев показывает дорогу, ведущую в сторону строящихся частных домов. Видно, что участок активно застраивается, а дорога фактически отсутствует. — Это муниципальная дорога, — говорит Илья Вячеславович. — Мы её периодически отсыпаем за свой счёт, но она быстро приходит в негодность. На встрече присутствует строитель «народной» плотины Александр Романов, который четыре года назад спас Цну от обмеления. Он говорит, что судебные тяжбы закончились буквально месяц назад. Напомним, в отношении Романова были возбуждены два уголовных дела: о незаконном строительстве гидротехнического сооружения и незаконной вырубке зелёных насаждений. Год он провёл под домашним арестом. В итоге по обоим делам победа осталась за ним. Председатель СНТ «Эльдорадо-2» Валентина Зверева говорит о проблемах дачников: нет нормальной дороги, нет тротуаров, нет освещения, нет транспортного сообщения (автобус ходит с апреля по октябрь два раза в неделю). Во многом они совпадают с проблемами жильцов недавно построенных домов. Их, и жильцов, и новостроек, с каждым годом всё больше. Тротуаров действительно не хватает. Велосипедисты и пешеходы зачастую вынуждены передвигаться даже не по обочине, а по самой автотрассе. Опасненько. — Вот тут не мешало бы знак ограничения скорости установить, — говорит Валентина Анатольевна на перекрёстке Андреевской и Берёзовой. — В темноте некоторые летают так, что страшно становится. Зверева и сама опытный автолюбитель. Рассказывает, как ей на узкой дороге отрывало зеркала, показывает самые разбитые места. Таких мест хватает. Курашев достаёт из багажника рулетку, все увлечённо замеряют глубину выбоин. Узкое место — мост через Жигалку. Там не могут разъехаться два автомобиля, приходится пропускать. При этом трафик сейчас не сказать чтобы плотный. Что же будет потом? Городские власти пока на эти проблемы особо не реагируют, обещают рассмотреть вопрос «в 2027 году в совокупности с другими объектами, требующими проведения данных видов работ» (так написано в ответе на официальный запрос портала «ПРАВО68». — Прим. ред.). Понятно, что с развитием района актуальность этих проблем будет только расти. В итоге для более эффективного взаимодействия с властями собравшиеся горожане решают создать инициативную группу, тем более что активный костяк есть. Это означает, что решать вышеобозначенные вопросы рано или поздно придётся. Лучше, конечно, рано. Фото: Варвара Шишканова