«Кукурузник» снова в деле: как в Ачинске возвращают к жизни легенду ✈️
«Кукурузник» снова в деле: как в Ачинске возвращают к жизни легенду ✈️ На Ачинском авиаремонтном заводе творят чудеса: здесь буквально дарят вторую жизнь советским Ан-2 — тем самым «кукурузникам» (или «аннушкам»), которые стали символом малой авиации. За последнее время мастера поставили на крыло почти два десятка таких бипланов! Почему это стало необходимостью? Ситуация сложилась так: разработка нового самолёта для местных линий — «Байкала» — затянулась. А перевозить людей, доставлять грузы и обеспечивать связь с отдалёнными территориями нужно уже сейчас. Вот завод и взял на себя задачу вернуть в строй те Ан-2, которые годами простаивали. И это не просто косметический ремонт. Процесс масштабный. Инженер по технической эксплуатации Сергей Горюнов подробно объясняет: самолёт разбирают практически целиком — расстыковывают коробку крыльев, фюзеляж, двигатель обслуживают отдельно. Старую полотняную обшивку снимают и перетягивают заново. После всех работ конструкцию собирают, окрашивают и готовят к контрольно-испытательному облёту. Почему эти машины по-прежнему востребованы? У Ан-2 есть уникальные качества, которые незаменимы в сложных условиях. Он способен взлетать и садиться на коротких грунтовых полосах. А ещё его можно оснастить не только колёсами, но и лыжами или поплавками — это критически важно для работы в труднодоступных районах, зимой, в санитарной авиации. Технический директор завода Сергей Евдокимов подчёркивает: полноценной альтернативы пока нет. Есть и хорошая новость про ресурс: по оценкам специалистов, у многих таких самолётов выработано лишь около четверти ресурса, поэтому после качественного ремонта они смогут летать ещё долго. А масштаб задачи шире: по разным оценкам, в России около 700 Ан-2 потенциально можно восстановить и вернуть к полётам. При этом в процесс часто закладывают и элементы модернизации — например, заменяют двигатель АШ-62ИР, обновляют приборы и оборудование кабины. Пока «Байкал» проходит доработку и сертификацию, возвращение «кукурузников» — это временное, но очень практичное решение, которое помогает сохранять транспортную доступность отдалённых районов. Фото: источник На фото запечатлен момент, как выглядит капитальный ремонт Ан-2 на Ачинском авиаремонтном заводе: самолёт разбирают, чтобы заменить полотняную обшивку и обслужить двигатель.